平尾直樹容疑者(東京都墨田区信号機付き路上交差点40代女性大型トラック過失衝突事故)の経緯形跡＆違反原因については!?
2025年10月18日午前11時30分ごろ
東京都墨田区東向島の信号機付き路上交差点見通しの良い片側2車直線にて
当時、対向から仕事の勤務先職場から目的先進行方面へ右折しかけようと業務途中で大型トラックを運転走行中だった住居不定の28歳運送作業会社員男が
わき見(ナビ・スマホ・音楽・ゲーム・タバコ・信号・道路標識一時停止・左右後方確認見落とし・考え事・車内の落下物の修正・物取り)、
スピードオーバー(制限速度50km以上)、居眠り(病気・飲酒・薬物・幻聴・幻覚・熱中症・脱水症状)、
蛇行・進路妨害(急加速急停止・幅寄せ・車間・ブレーキ・ランプパッシング・追い越し禁止・クラクション・駐停車禁止)、死角(障害物・小動物)、
ハンドル・シフト誤操作・故障(発進後退や左右に切り返し/アクセルブレーキの踏み過ぎ外し方や踏み間違え・ライト不点灯/部品固定落下・定期的整備故障点検パスミス)、シートベルト非着用、定員オーバー、
路面水・化学薬品液体濡れ凍結スリップ・障害物含む小石や溝にタイヤが取られたり引っかかった・摩擦でハンドルを取られた、荷台積載重量オーバー(大型車=6.5トン以上)・体重移動のかけ方、修復工事、霧・靄・煙ガス、部品改造、車両走行場所の位置・停止位置の場所(ながらスマホ操作イヤホンのテレビ番組動画/音楽/ゲーム)・エンジンの掛け方
といった何らかの違反を機に
反対方向から同進行直進中で自転車に乗っていたか押し歩くように横断歩道を渡っていた住居不定職業不詳の40代女性と衝突時に自転車ごと巻き込まれてしまう下敷きに事故後に
加害者自ら、目撃された近隣住民、通行人のいずれから消防・警視庁へ通報後
被害者は病院へ搬送も身体の全身か頭部・顔・首・背中・胸部・腹部・腰・手足の一部箇所を強打後に◯亡が確認され現場検証から過失運転致死傷容疑(拘禁刑7年・罰金100万円以下)で平尾直樹容疑者が現行犯逮捕されたそうです。
[プロフィール]
名前>平尾直樹
年齢>28歳
職業>大型トラック運送作業会社員
※一部引用元>テレビ朝日放送局
SNSのインスタ・X・フェイスブックの所有活用有無は?
SNSに関しては2025年10月現時点までに漢字表記の同姓同名で検索するとインスタ、X、フェイスブックに異なるアカウントが合わせて複数件同時に存在確認は出来ますがプロフィール欄の生年月日の年齢、現住所、勤務先職種が一致されていなかったり空白状態で公開されている状況から現段階では本人か別人までは断定困難もあくまで可能性含めての判断基準が誤解回避目的の正しい見方に繋がる流れになっても仕方ないのかもしれません。
まとめ感想考察。
今後もいつどこで何時に発生されるのか今現代現時点の路上に関してのインフラ整備に関連して引き起こされる最新の機械導入含めた防止対策だけではまだ何かしらの足りない技術視点が国や地方自治体関係者含め裏側に残されているように疑うように今年、2025年も10月
現時点までに留まら事なく次々、事故別では毎年1年間12ヶ月までに最多発生件数確率を記録残されてもおかしくないような異常なペースで国道、県道、市町村別公共道路先から自転車、歩行者、車両の単独物損、転落だけでなく時に複数人や複数台同時に巻き込まれる人身絡みの交通事故ニュースが飛び交ってきてしまっている中で新たに18日午後19時時点までの最新の
命に関わる交通事故が今度は東京都墨田区の信号機付き路上交差点で発生されたそうでこれが自然形跡でなく両者異なる視点でも一方から仕事の業務中で進行先へ左折途中による大型トラックを運転されていた28歳運送作業会社員男が加害者で反対方向でも直進されるように
自転車に乗っていた40代女性は被害者で巻き込まれる二次被害の過失衝突事故と捜査関係者の判断から断定されてはさらに一方的に被害に遭われてしまった被害者は身体を強打されるケガだけでなく最終的に命を落とされてしまう事故では加害者以上に状況では痛みを受けてしまう事故になぜ巻き込まれてしまわなければいけなかったのか18日午後20時時点の報道では
一社のみが第一報で報じられた内容に2方の原因解明に繋がるほどの経緯までは明かされずも特に先に大型車を運転されていた加害運転手は自家用車でない公用職場から提供されていた
トラックで目的先往復どちらかの業務途中だったそうなので可能性の見方で被害者側にも仮に歩行者視点で交通マナー範囲外の行動を取られていれば罰則対象のような扱いから過失と断定されるまでのニュースに変化されていなかったのかもしれずも被害者には無いように適正な
正しくも信号機を青状態で守り通過されていたとすれば他の車両を除く28歳運転手だけ同時間帯に通過されていた他の車両とは視点移しか操作時に異なる動き方を起こされていれば言い訳が効かないように違反行為として適用されていたとしたらその現場状況でも直前に被害者が
横断中でトラックが左折しかけていたそうなので通常の横断歩道だと車視点で前進される際の歩行者視点だと歩行者が左右に横断は車側が赤状態も今回はトラック側には信号機の色関係なく左に曲がる際に巻き込まれたそうで通常の違反対象外の行動パターンであれば歩行者との
車間距離を保たれていたり通過されていなければ通行しても問題無く同時に物損を起こさない限り事故には繋がらないはずも当日の運転手は既に歩行者が渡っている段階での通過途中だとしたら同時に進行先だけを見すぎて歩行者を見逃していたり別の通行者に気を取られるように死角に入られ信号機側や自身の車内からのナビや携帯画面に夢中になるように誤った確認
視点に集中し過ぎていた際に脇見行為に繋がってしまったのか少なからず現場手前までの直進時には操作が誤っていない事が事故に繋がるようにでもハンドルの切り返しや別の車両か
人工物に当たった際の弾みの衝撃で進路変更されるように歩行者側に巻き込まれていなかったそうなので仮に左折しなかったり少しでも被害者との走行時間がズレていれば巻き込まず済むような確率が高かったとしたら慎重に左折と同時に被害者を確認していなかったのではと疑いそうになるだけでなくその段階で交差点だと複雑にも目視と同時に重要な動き方に車両では
基本動作にハンドルの切り返しやアクセル、ブレーキの交互踏み込みでスピードを落としたり停止させたり環境が直進走行時よりも人によっては操作が慣れなければ難しく変化されるケースもこれまでの事故に含まれていたとしたら目視に誤り無くも操作段階で現場と適正に一致対応されず被害者進行と重なるような誤操作を起こしてしまっていればトラックだけでなく別の車両でも引き起こされてしまっていたような流れだったのでしょうか。