清水史也容疑者(埼玉県松伏町県道路側帯22歳歩行女性車両過失ひき逃げ衝突事件)の経緯形跡＆違反原因については!?
2025年10月23日午後19時ごろ
埼玉県松伏町の歩道無し県道片側1車線にて
当時、対向から目的先進行方面へ直進中とみられ普通乗用車、軽乗用車、小型50cc原付き、中大型125～400cc以上の自動二輪バイクのいずれか1台を運転走行中だった埼玉県北葛飾郡の35歳会社員男が
わき見(ナビ・スマホ・音楽・ゲーム・タバコ・信号・道路標識一時停止・左右後方確認見落とし・考え事・車内の落下物の修正・物取り)、
スピードオーバー(制限速度50km以上)、居眠り(病気・飲酒・薬物・幻聴・幻覚・熱中症・脱水症状)、
蛇行・進路妨害(急加速急停止・幅寄せ・車間・ブレーキ・ランプパッシング・追い越し禁止・クラクション・駐停車禁止)、死角(障害物・小動物)、
ハンドル・シフト誤操作・故障(発進後退や左右に切り返し/アクセルブレーキの踏み過ぎ外し方や踏み間違え・ライト不点灯/部品固定落下・定期的整備故障点検パスミス)、シートベルト非着用、定員オーバー(原付き=2人/乗用車=4～8人以上)、
路面水・化学薬品液体濡れ凍結スリップ・障害物含む小石や溝にタイヤが取られたり引っかかった・摩擦でハンドルを取られた、荷台積載重量オーバー(原付き=30kg/自動二輪=60kg/軽乗車=350kg以上)・体重移動のかけ方、修復工事、霧・靄・煙ガス、部品改造、車両走行場所の位置・停止位置の場所(ながらスマホ操作イヤホンのテレビ番組動画/音楽/ゲーム)・エンジンの掛け方
といった何らかの違反を機に
反対方向前方で勤務先職場から業務を済ませ自宅方向へ帰宅途中で路側帯寄りを歩いていた春日部市の22歳会社員女性と衝突事故から一時停止救命処置要請せず逃走を図ってしまったひき逃げ容疑(懲役10年・罰金100万円以下)で
その後
目撃された近隣住民、通行人のどちらかから消防・県警へ通報後に
被害者は病院へ搬送も命に別状は無いが頭蓋骨、顔左頬骨骨折の全治約1ヶ月以上の大ケガ重傷を負い現場検証から清水史也容疑者が逮捕され犯行について「大きい事故を起こしてしまい怖くなって逃げた」と認める供述をされたそうです。
[生い立ちプロフィール]
名前>清水史也
年齢>35歳
在住>埼玉県北葛飾郡
職業>会社員
※一部引用元>TBS放送局
SNSのインスタ・X・フェイスブックの所有活用有無は?
SNSに関しては2025年10月下旬現時点までに漢字表記の同姓同名で検索するとインスタ、X、フェイスブックに合わせて複数件のアカウントは存在確認もプロフィール欄の生年月日の年齢、現住所、勤務先職種を絞るようさらに細かく見た際にそのうちフェイスブックに1件同一人物らしき方を疑ってしまう北葛飾郡在住と表示されてこれが本人か別人までは断定難しくも誤解回避目的の個人目線の正確的な見方なら可能性含めてが正しい判断に繋がってしまっても仕方ないのかもしれません。
まとめ感想考察。
今年2025年は過去2024年以前の同じ10月現時点までの期間と比べ発生件数や確率で歩行者か車両別では多いのか平均並みなのか少なからず年々中高年世代中心のドライバーが増えてきた事で起こされるように減少傾向より一部年齢別含めるとさらに上乗せされるように急増を
疑ってもおかしくない全国各地域一部の国道、県道、市町村別公共道路では繰り返し報道機関を通じて報じられてきた交通事故では今回が何例目の順番に位置付けされてしまうのかもう既に山間地帯でも特に寒暖差の平均気温が冬並みの雪国東北地方では路面凍結によるスリップ
事故が発生されてもおかしくないそんな今後さらに11月以降には次第に南側地方に下ってくるような本格的な秋の寒さでも冬前の中間期間に位置する10月23日午後19台には埼玉県松伏町の県道沿いでは新たに一方から第一報時点ではバイクか車のどちらかを運転されていたのか
不明もどちらかの車両を進行方面へ向け走行中の35歳会社員男が急に前方で左路側帯寄りを勤務先職場から自宅方向へ歩いていた22歳女性と衝突事故時に一時停止時に適正な救命処置
要請されず逃走を図られては被害者の頭部と顔左頬の2箇所を骨折させてしまう一歩打ちどころの致命傷を受ければ命が危険状態のような重度の大ケガまで負わせては一時的に平凡な暮らしを続けようとされてしまうほどの加害者運転手の違反行為の原因がどの辺りで起こされていたのか捜査段階から特定までには至られていないようですが解明に繋がるかもしれないヒント状況で重大な事故を起こされパニックで逃走をしたくなるような発言を関係者には伝えられていたそうなのでそうすると加害者次第で当日に左右どちらかに切り返すように避け切れたり
一時停止による回避状況も出来ていれば当然加害者の過失として摘発されていなかったという基準調査段階でも自然形跡よりも現場にはそれ以上の過失性の証拠が取り残されていたとしてもこの犯行後の発言が直接何かしらの目視か手足どちらかの操作に含まれるような原因までには繋がられずの犯行後の供述だとしたら運転手視点では◯人違反に近いひき逃げや過失致傷よりも重い危険運転致傷でなく故意でないひき逃げと断定されていたそうなので起こされる
想定でなく被害者と同じく別異なる目的で移動途中だったとしたら急に気が付いた際には起こされるような感覚でこれまで一度も起こされていなかった事も余計自身が起こされた重大な
命に関わる事故で動揺パニックになるような感情気分で自分だけでなく相手の歩く位置にも歩道でなく通常は自転車やバイクが走る路側帯寄りを歩いていた事の判断から正当含むように
疑いすぎたような誤った安全な意識を持ち続けてしまった事も逃走されても問題ないと事故直後は思っていたのかもしれずも後々、過失に気付かれたとしたら素人目線での事故では自然形跡に見えてしまっていただけだったのかもしれずも歩行者側に通行禁止区域が制定されているように歩行者違反ではなくあくまで危険に繋がるような歩き方でなければ歩いても問題無い
範囲内で通過は可能な路側帯を歩いていた際という同時視点での調査でも加害者側にもしかすると目視の別視点を向いてしまう脇見行為に関連して車両のタイヤが既に安全面の中央より左寄りを走行されるような痕跡が残されていたり一切ブレーキを踏み込まずのような姿で現場が見通しの良い直線区間なら平均的な安全面での操作を継続されていれば左右蛇行されるように被害者に当たらず通過していたような加害者視点でもそれが同時に捜査関係者含めての
判断からハンドルが中央寄り固定と同時に適正なライトや歩行者まで確認しては操作もミス無ければ歩行者も故意に飛び出す行動も起こされていない健康面に問題無い衝突率が低いという両方の視点から最終的に接触されたとしたならそれほど運転手側に車内で現場付近で急に
判断を危険方向へ変化させるハンドルの切り返しやスピードの掛け方が歩行者との車間距離では適正でない誤操作を気付かず継続されるように起こされていたという流れだったのでしょうか。