岡安謙容疑者(大阪府大阪市淀川区信号機付き国道176号交差点17歳男子高校生直進バイク&右折中乗用車過失衝突事故)の経緯形跡&違反原因については!?
2025年11月22日午後22時30分ごろ
大阪府大阪市淀川区新高の信号機付き国道176号見通しの良い直線にて
当時、対向から互いに異なる目的先進行方面へ右折中で普通乗用車を運転走行中だった大阪市淀川区の57歳団体職員男が
わき見(ナビ・スマホ・音楽・ゲーム・タバコ・信号・道路標識一時停止・左右後方確認見落とし・考え事・車内の落下物の修正・物取り)、
スピードオーバー(制限速度50km以上)、居眠り(病気・飲酒・薬物・幻聴・幻覚・熱中症・脱水症状)、
蛇行・進路妨害(急加速急停止・幅寄せ・車間・ブレーキ・ランプパッシング・追い越し禁止・クラクション・駐停車禁止)、死角(障害物・小動物)、
ハンドル・シフト誤操作・故障(発進後退や左右に切り返し/アクセルブレーキの踏み過ぎ外し方や踏み間違え・ライト不点灯/部品固定落下・定期的整備故障点検パスミス)、シートベルト非着用、定員オーバー(普通車=5～8人以上)、
路面水・化学薬品液体濡れ凍結スリップ・障害物含む小石や溝にタイヤが取られたり引っかかった・摩擦でハンドルを取られた、荷台重量オーバー・体重移動のかけ方、修復工事、霧・靄・煙ガス、部品改造、車両走行場所の位置・停止位置の場所(ながらスマホ操作イヤホンのテレビ番組動画/音楽/ゲーム)・エンジンの掛け方
といった何らかの違反を機に
反対方向から直進中で中大型125～400cc以上どちらかの自動二輪スクーターバイクを運転していた大阪市旭区の17歳男子高校生と衝突事故後
目撃された通行人から消防へ「車とバイク事故で男性が車の下敷きになっている」と119番通報後に被害者は病院へ搬送も約1時間後の23時30分過ぎに頭部強打で◯亡が確認され現場検証から過失運転致死傷容疑(拘禁刑7年・罰金100万円以下)で岡安謙容疑者が現行犯逮捕され犯行について「ケガを負わせた事に間違いない」と認める供述をされたそうです。
[生い立ちプロフィール]
名前>岡安謙
年齢>57歳
在住>大阪府大阪市淀川区
職業>団体職員
※一部引用元>関西テレビ放送局/MBS毎日放送局
まとめ感想考察。
せめて残り約1ヶ月で2025年も過ぎ2026年の新年をスッキリスタートさせたいような早くも11ヶ月が過ぎた11月下旬現時点までにかけ今年もこれまで様々な出来事が報道機関のニュースを通じ届けられてきてしまった一方でも
特に日常生活では役に立ちにくいような相次ぐ事故別では年々最多ペースを上乗せされるよう急増中なのが
全国一部各地域の国道、県道、市町村別公共道路先で不定期次々に留まる事なく発生される自転車含む歩行者、車両の
小動物や人工物への物損、車道崖下への転落の単独か人身同士の交通事故が週間辺りだけでも1日24時間内に
毎日届けられるようにも変化されてきてしまっている矢先の11月22日午後22時30分ごろには全国人口比率では
高め傾向な関西地方でも大阪府大阪市淀川区の国道176号信号機付き交差点内では新たな車両同士の
命に関わる事故が発生されてしまったそうでこれが自然形跡でなく制限マナー範囲内を超える
過失違反に繋げられてしまい普通乗用車で右折途中のように運転されていたのは57歳団体職員加害者男で
一方の被害者は反対車線から排気量不明もバイクに乗られていた17歳男子高校生が直進中で通過しかけた際に
進路妨害のように立ち塞がれては衝突事故に巻き込まれるだけでなく車両か地面に倒れた際に頭部を強打されたのが
影響していたのか命を落とされてしまい当事者同士の事故はここで終息も先に起こされた加害者側の
過失違反の原因部分までは明らかにされずも調査関係者の間では既に判明していたのか報道機関を
通じてまでは公表されていないのは自然形跡でなく相手に被害者を負わせてしまう違反行為だった事が
事件だとプライベート人権侵害に含む内容と似ているような状況だったような流れで事故でも加害者視点まで含め
今後の人権侵害に当たる可能性から公表出来ないのかもしれずもそれでも違反でも交差点付近では
スピードオーバー、一時停止後の標識、信号機見落とし、スマホ、ナビ操作や多量の飲酒、薬物作用の居眠り含む脇見が
過失違反行為に含まれるとしてさらに複雑にも交通者の瞬時の動きにより異なる動作を取り入れなければいけない
区間だとしたら目視だけでなく手のハンドルからギアシフトチェンジの切り返しだけでなく足ではアクセル、ブレーキ交互踏み込みまで加わり
そこで自身だけでなく相手被害者側からは異なるバイクと直進からの動き方に気配りするように対向同士でも
直進側は交差点内では優先レーンになり曲がる側は信号機矢印が出るような機器でない限り関係なく
気を付けて車間距離次第では先に曲がっても近距離によっては相手側に通過させた後に曲がるのが安全範囲内の
マナーになりそうですがそこで強引にタイミング良くなく相手よりも自身の用事を最優先事に考えたり
見方によっては被害者だけを確認せず別の通行者や右進行先だけを見つ続けるように見落としたり近距離で
一時停止やスピードを緩めず曲がろうとしたら相手側からしたらこの状況で曲がるとは思えないような
急に歩行者が飛び出されるような感覚と同じように被害者側はバイクでも安全内の平常走行を保たれ
通過しようとしていたからこそが逆に油断するように危険な動き方の車に瞬時に対応が現場の右折時に確認しても
間に合わないほどだとしたら仕方なく巻き込まれるような環境に繋がられていたとしたらこのような車側の
過失違反に変化されてしまってもおかしくなかったのか少なからず最初の段階の右折時に視覚で直接
手足までの操作を取り入れる前段階の目視でギリギリまで被害者側を確認してそこで身体自体にブレーキ反応が
掛かるように足部分に伝わられていれば自然な動作でアクセルとハンドルを切り返す動作に変化させていなくも
一度だけで再度見ていなかったり被害者前に別の通行者が大きな車両で死角に隠れるように路上自体は
見通し良くも物で見えなくなっていればその前側を優先者と勘違いされ後続は通過していないという
誤った判断を起こしてしまえば余計事故率を自身で高めてしまってもおかしくないとしたらそこで被害者に問題ミスが無ければ自己中心的な運転意識の考え方から乗り方の自暴自棄の誘発されるような流れで起こされた事故だったという事なのでしょうか。