小林留斗さん(神奈川県横須賀市/逗子市県道217号南郷トンネル後方大型バイク走行中前方乗用車追突事故)の経緯形跡＆原因については!?
2025年12月14日午後17時ごろ
神奈川県逗子市の県道217号南郷トンネル見通しの良い片側1車直線にて
当時、互いに異なる目的先進行方面へ直進中で対向後方から大型40cc以上自動二輪バイクを運転走行中だった横須賀市の職業不詳・小林留斗さん(23)と
反対方向前方で別の乗用車を運転していた住居不定職業不詳60代女性が
わき見(ナビ・スマホ・音楽・ゲーム・タバコ・信号・道路標識一時停止・左右後方確認見落とし・考え事・車内の落下物の修正・物取り)、
スピードオーバー(制限速度50km以上)、居眠り(病気・飲酒・薬物・幻聴・幻覚・熱中症・脱水症状)、
蛇行・進路妨害(急加速急停止・幅寄せ・車間・ブレーキ・ランプパッシング・追い越し禁止・クラクション・駐停車禁止)、死角(障害物・小動物)、
ハンドル・シフト誤操作・故障(発進後退や左右に切り返し/アクセルブレーキの踏み過ぎ外し方や踏み間違え・ライト不点灯/部品固定落下・定期的整備故障点検パスミス)、シートベルト非着用、定員オーバー、
路面水・化学薬品液体濡れ凍結スリップ・障害物含む小石や溝にタイヤが取られたり引っかかった・摩擦でハンドルを取られた、荷台積載重量オーバー(大型バイク=60kg以上)・体重移動のかけ方、修復工事、霧・靄・煙ガス、部品改造、現場責任者監視作業手順誘導ミス、自転車の乗り漕ぎ方・歩きや自転車車両走行場所の位置・停止位置の場所(ながらスマホ操作イヤホンのテレビ番組動画/音楽/ゲーム)・エンジンの掛け方
といった何らかのどちらか一方か互いの違反含む原因を機に
大型バイクが前方の乗用車後方部分に突っ込んでしまう追突事故後
60代女性当事者か目撃された別の近隣住民、通行人のいずれから消防・県警へ通報後に2人共に病院へ搬送も60代女性は命に別状は無いが全身か身体一部の頭部、顔、首、胸部、腹部、背中、腰、手足のいずれかを打つ全治数日・数週間～1ヶ月以下の軽傷を一方の小林さんは◯亡が確認されたそうです。
[経歴プロフィール]
名前>小林留斗
年齢>23歳
在住>神奈川県横須賀市
職業>不詳
※一部引用元>TBS放送局
まとめ感想考察。
早くも今年、2025年も1月経過後から11ヶ月経った12月中旬までの残り16日で新年を迎えるはずが一方で毎年継続されるようにこれまで全国一部各地域の国道、県道、市町村別公共道路先から事故別では最多ペースをさらに一部、中高年世代や相次ぐ外国籍人の移民増加による
筆記簡易試験問題対策のパスミスの影響も受けているのか交通事故で怪我人や時に週間辺り連日のように命を落とされてしまうニュースが次々飛び交ってしまっている中でこれ以上1件でも余計で特に過失違反絡みの事案が減少傾向に含まれるとより外出往復移動途中の運転手や
歩行者にとっては安心安全スムーズに障害無く通過出来るような環境整備が整いそうと願いそうになりそうな中で12月15日午後17時ごろには神奈川県逗子市の南郷トンネル付近片側1車線では対向同士の車両事故が発生されてしまうも今のところ15日午前11時時点で自然形跡か
違反関係のどちらかまでは不明で調査中段階なのかもしれずもこの際に同じ進行方面へ通行中だったうちの後方から横須賀市の23歳男性が運転されていた大型バイクが前方で別の乗用車を運転していた60代女性に追突事故を起こされては幸い60代女性は衝突部分が吸収軽減されるような後方やスピードも多少影響されていたのか軽傷で済むも一方の23歳男性が命を落とされるような自然形跡の最近の同進行中の命を落とされる事故関連ではあまり聞き慣れない事例が
突発的に一見見通し良く操作はスムーズ簡単に済み支障を及ぼさなそうな地点で発生されてしまったのかどちらかか互いまで含まれていたのか原因までは明かされていないそうですが仮に前方の60代女性が急に故障やさらに前方で別の通行者か小動物、人工物を避けるようにスピードを落とされたか左右に単独ミスでふらつくような蛇行運転を繰り返す行為の煽り運転中に
巻き込ませたのでなく一定の平常走行スピードを保たれていたとしたら可能性の一点に考えられるミスとしてバイク側だけの単独操作を誤るように前方との車間距離が一定でなく急に近距離まで迫るようにスピードを加速させては車側のスピードが制限速度よりも遅かったり自らの用事を優先されるように別の後続者も同時に気配り配慮するように追い越すように割り込もうと反対車線から横切ろうとした際に偶然、車側も左右どちらかにふらつくような妨害行為の
ように同じタイミングで衝突させそこでバランスを崩すように接触中に転倒されてしまったのか通常の一定を保つような車間距離を数十m感覚で制限速度を上げない限りどんなに前方見通しずらいトンネルでもライトを点灯有無関係なく衝突しない状況だとしたらバイク側が意図的にスピードをさらに詰めるか割り込むような際に同時にアクセルを加速か減速させては一方の車側が急に進路変更や急停止をしたらどちらかのハンドルかアクセルの踏み方か踏み
違え誤操作によっては同進行中にも異なる操作感覚のズレや車間距離、前方に対する適正でない見方によっては発生状況が高そうな正面からでなく後方からの一方的な追突事故率も同時に高い状況に変化される事も起きる環境も発生される事があるのでしょうか。