江野雄士さん(岩手県北上市・市道中央車道上歩行中後方乗用車追突事故)の経緯形跡＆原因については!?
2025年12月17日午後17時ごろ
岩手県北上市村崎野の歩道無し市道見通しの良い片側1車直線にて
当時、互いに異なる目的先進行方面へ直進中で対向後方から乗用車を運転走行中だった住居不定職業不詳の40代男性が
わき見(ナビ・スマホ・音楽・ゲーム・タバコ・信号・道路標識一時停止・左右後方確認見落とし・考え事・車内の落下物の修正・物取り)、
スピードオーバー(制限速度50km以上)、居眠り(病気・飲酒・薬物・幻聴・幻覚・熱中症・脱水症状)、
蛇行・進路妨害(急加速急停止・幅寄せ・車間・ブレーキ・ランプパッシング・追い越し禁止・クラクション・駐停車禁止)、死角(障害物・小動物)、
ハンドル・シフト誤操作・故障(発進後退や左右に切り返し/アクセルブレーキの踏み過ぎ外し方や踏み間違え・ライト不点灯/部品固定落下・定期的整備故障点検パスミス)、シートベルト非着用、定員オーバー(普通乗用車=5～8人以上)、路面水・化学薬品液体濡れ凍結スリップ・障害物含む小石や溝にタイヤが取られたり引っかかった・摩擦でハンドルを取られた、荷台重量オーバー・体重移動のかけ方、修復工事、霧・靄・煙ガス、部品改造、現場責任者監視作業手順誘導ミス、自転車の乗り漕ぎ方・歩きや自転車車両走行場所の位置・停止位置の場所(ながらスマホ操作イヤホンのテレビ番組動画/音楽/ゲーム)・エンジンの掛け方
といったどちらか一方か互いの違反含む原因を機に
反対方向前方で傘を差しながら同進行中央線車道上を歩いていた北上市村崎野の派遣会社員・江野雄士さん(26)と追突事故後
直接、異変物音を確認されるように気付いた運転手当事者か目撃された近隣住民、通行人のいずれから消防・県警へ通報後に江野さんは県立中部病院へ搬送も頭部強打による一時意識不明の重体も容態急変後に◯亡が確認されたそうです。
[経歴プロフィール]
名前>江野雄士
年齢>26歳
在住>岩手県北上市村崎野
職業>派遣会社員
※一部引用元>IBC岩手放送局
まとめ感想考察。
今年、2025年もあっという間に毎月11ヶ月間経過後の12月中旬現時点までに突入しては残り約2週間で新年を迎えるはずもこれまで次々、全国一部各地域の路上でも特に複雑に絡み交通者が混雑される横断歩道や交差点付近では相次ぐ歩行者、車両の単独では人工物、小動物や
車道外崖下への転落含む物損か人身同士の交通事故関連ニュースが今のところ毎年のように週内1日24時間内での報道では最多ペースを急増しているような事案が目立つ中少しでも残り1件でも余計な路上絡みの事故が未然に防がれるように発生せずより安心安全に往復移動移動しやすい環境街作りが推進されていけばと願いそうになる矢先に18日午後12時時点までの最新事故ニュースでは岩手県北上市の市道では一見前方見通し良く直線区間地点で対向同士でも同じ
進行方面へ通過中だったうちのケガの程度を拡大させ時には凶器にもなりかねない普通乗用車で目的先まで運転されていた40代男性が直前に前方で歩いていた26歳派遣会社員男性を巻き込む追突のような状況の事故を発生させてしまっただけでなく二次被害の後遺症で頭部を地面か車両に強打されたのが致命傷拡大に繋げられてしまったのか命を落とされてしまっては今のところ自然形跡に近い安心安全内の事故のような報じ方を当日第一報時点ではされているようにも見えますがこの際、特に被害者側視点では同進行方面でも歩道が設置されていなかったのも事故率を高めてしまったのか車道上でも中央車線を歩いていたそうでそこで立ち止まり体調
不良を崩すように横たわったり既に別の車両や単独での事故までは巻き込まれるような不自然な行動は取られずも既に車視点から見た歩行者では危険な場所を傘を差すように自身が優先的のような歩き方を同時に取られていれば歩行者側の車道直線区間沿いに交通法が定められずも明らかにマナー上では危険なセンターライン付近を歩いていれば運転手が気付くのが付近に
街頭数や対向から別の通行者の眩しいヘッドライト点灯によってはさらに視点移しで壁の妨害行為に繋げてもおかしくない行動を取られれば未然に左右に横切ったりタイミングを遅らせ徐行させ移動させたり一時停止自体難しく進路妨害を受けるような運転手視点だけでは歩行者側の違反行為に含む自己責任が大きい過失行為を疑われるような状況にも思え通常の歩道が
設置されていない車道で歩行者が歩く場合は多くが路肩寄りの同じ進行方面を自転車や原付きバイクと同じく歩かれるのが常識のようにも思えますがそうすると歩行者が故意の意図的に左よりだと逆に車のヘッドライトによっては範囲が行き渡らず照らされず気付いてもらえず
車両によっては左寄り走行の方が多い経験や自身が当日に体調不良か精神疾患系の持病を抱えたり多量の飲酒か薬物の後遺症の影響も含め歩く場所を見間違えていれば運転手によってはバラつくように中央線寄りを安全と認識して走行される第三者も含まれていれば当日の気象天候や対向車のライト、同じ前後の車両の死角動き方によっては妨害行為のように見えては急に
目の前に飛び出し現れるように車道上に歩いていたにも関わらず歩いていないように車内からは視点操作の向け方や手足からのハンドル、ギアチェンジとアクセルの踏み方によっては誤認識が伝わり連動しては誤操作が車両から自然形跡の流れで起こされてしまっても仕方ない環境だとしたら安心安全内の危険でない誤認識や誤操作が歩行者視点よりも遅れて起こされたとしたら十分な車間距離が歩行者よりも難しく現場では歩行者より車が優先走行区間だとしたら歩行者側の選択ミス行動が含まれていたような感じだったのでしょうか。