大川裕生さん(茂木清美容疑者埼玉県久喜市県道交差点横断歩道歩行中乗用車過失衝突事故)の経緯形跡＆違反原因については!?
2025年12月24日午後21時15分ごろ
埼玉県久喜市久喜本の信号機付き無し不明交差点にて
当時、互いに異なる目的先進行方面へ直進中で対向から軽か普通タイプどちらかの乗用車を運転走行中だった久喜市の58歳会社員男が
わき見(ナビ・スマホ・音楽・ゲーム・タバコ・信号・道路標識一時停止・左右後方確認見落とし・考え事・車内の落下物の修正・物取り)、
スピードオーバー(制限速度50km以上)、居眠り(病気・飲酒・薬物・幻聴・幻覚・熱中症・脱水症状)、
蛇行・進路妨害(急加速急停止・幅寄せ・車間・ブレーキ・ランプパッシング・追い越し禁止・クラクション・駐停車禁止)、死角(障害物・小動物)、
ハンドル・シフト誤操作・故障(発進後退や左右に切り返し/アクセルブレーキの踏み過ぎ外し方や踏み間違え・ライト不点灯/部品固定落下・定期的整備故障点検パスミス)、シートベルト非着用、定員オーバー、
路面水・化学薬品液体濡れ凍結スリップ・障害物含む小石や溝にタイヤが取られたり引っかかった・摩擦でハンドルを取られた、荷台重量オーバー・体重移動のかけ方、修復工事、霧・靄・煙ガス、部品改造、車両走行場所の位置・停止位置の場所(ながらスマホ操作イヤホンのテレビ番組動画/音楽/ゲーム)・エンジンの掛け方
といった何らかの違反を機に
反対方向前方で左右に横切るように横断歩道を歩いて渡っていた久喜市の会社員・大川裕生さん(24)と過失衝突事故後
加害者自らか目撃された近隣住民、通行人のいずれかから県警へ「車と歩行者の事故」と110番通報後に
被害者は病院へ搬送も頭部強打で約2時間30分後の23時45分過ぎに◯亡が確認され現場検証から過失運転致死傷容疑(拘禁刑7年・罰金100万円以下)で茂木清美容疑者が現行犯逮捕され犯行について「交差点を右折する際横断歩道を歩いていた人を跳ねた」と認める供述をされたそうです。
[経歴プロフィール]
名前>大川裕生
年齢>24歳
在住>埼玉県久喜市
職業>会社員
※一部引用元>テレビ埼玉放送局
まとめ感想考察。
早くも今年、2025年はあっという間に1月新年スタート後の11ヶ月経過されてはいつの間にか残り7日で2026年新年を迎えるような今後本格的な真冬並み季節が到来され事故別では春夏よりもさらに季節別含め毎年急増されそうな期間に入られた12月下旬現時点までに既に全国一部各地域の国道、県道、市町村別公共道路先の走行区間地点よりもさらに一時的に密集される
交差点、横断歩道付近では特に軽度よりも重度のケガや命を落とされる交通事故ニュースが報道機関を通じ繰り返し飛び交っている最中に県内では現時点で何件目の車両と歩行者絡みの過失違反行為に繋がられてしまうのか世間の多くがクリスマスを国内の屋内外で楽しまれている時間帯に含む午後21時15分ごろには埼玉県久喜市の県道交差点で対向から先に車を目的先往復移動どちらかの進行方面へ直進するように運転されていた58歳パート従業員加害者女が直後に前方で横切るように歩いて渡られていた24歳会社員男性と衝突事故を起こしてはこの際に
命の一面を取り留める事が身体の致命傷でも頭部に集中されるような強打が影響を受けていたのか一時2時間30分は意識が残るも容態急変後に命を落とされては一方の加害者は行動次第ではさらに気付かなかったり身体の体調異変次第ではパニックになるように逃走を図られては
ひき逃げ行為まで同時に起こされてもおかしくない状況もここまでは未然に自身の行為を反省されるように防ぐも被害者が命を落とされるほどの行動が車内外と道路地点同時にどの辺りで発生されてしまっていたのかまでは過去から過失事故関連の加害者視点では一般的に多くでは報じられないケースが多く今回もその方向に含まれているように思えますが仮に被害者視点だけの見方で同車が通過されず渡りきっていたり既に周りの安全確認を何度か確かめ通行されてはこの際に歩行者側に禁止措置の道路標識が設置されていれば同時視点の対応から車側も
配慮するように歩行者側の違反行為が制定されていなくてもその方向に近い進路妨害を受けるような調査次第で現場で自然形跡の事故で違反は処分対象扱いされてもおかしくなくも発生後一度も変化されていないとしたらどんな別角度第三者視点からも明らかに車側一方だけの
安全確認マナー範囲外から逸れる危険な対応ミスが運転手で取られていたとして犯行後に歩行者と衝突まで認めている発言から目視では直接確認していたか直後までは見渡さずも操作流れでは安全基準内での対向手順通りも気付いた際には異変物音に遅れて気付いたとしたら脇見行為の有無が大きく関係していたのかもしれずそうすると通常とは異なる危険な見方を前方か
手足元時に意識が集中し過ぎては一方で運転走行意識が同時にバランスを崩すように欠け落ちていれば時々前方を見て歩行者まで確認するが再び数秒の瞬間だけでも見落としていた一瞬に歩行者の方が先に横断歩道を歩くスピードが早くタイミングがズレれば操作手順は規則通りでも歩行者との車間距離のタイミングがズレるように道路状況の制限範囲内の対応時間が手遅れに繋がれば誤操作に近くもどちらかだと意識の中では脇見行為が起きていたのと同じような
感覚が先行されるように車体自体は煽ったりスピードまで同時に制限は守るように安全走行でも見方の対応時間だけ次第では一方の車体のみが常にアクセルを踏み込みながら発進加速していれば見ていなかったり意識が飛ぶのと同じような異変が身体動作に加わるように突発的に
複雑に絡み合う交差点で事故が発生させやすい環境を自ら死角を起こさせていた確率の方が高いとしたら同時時間帯の別の通行者の誤ったり障害物に気を取られ誘導されたようなミスでなく運転手だけの自己責任で起こされた脇見行為の見方が適正でない重大なミスで起こされた
事故の可能性が運転手の年齢や仕事含む用事の最優先考え事次第の確率では含まれていなかったのかそれでも当初発進開始段階では安全内を継続するような対応を取られては地域自体は広範囲で把握しづらい細かく危険な路上が含まれていても地元で普段から慣れたルートを通行していたとしたら危険な運転操作視点でも独自のやり方では安全内と高く交通法を守らずこれを優先しすぎた油断が歩行者側では第三者平均視点での交通法を守るよう異なる車両以外の歩く行動を取られていれば当然、それに対応を取るようにタイミングを合わせず自身だけの
通行意識に集中してしまえば事故が起きやすく変化されてもおかしくなくそうすると多少の交通法マナー範囲外の運転操作も影響していたとしたらこれが全て現場と歩行者含め3つの点を合わせ交通法での操作技術の対応を取られ続けば余計な事故は未然に起きず巻き込まれる直前に被害者が気付くように避け切ろうとしたが間に合わなかったとしたらどれだけ不安の恐怖心でまさかここで命に巻き込まれるとはそんな切ない感情気分だとしたら歩行者視点での
通行が同現場での横断歩道では既に開始するように優先されていたとしたらそれをイメージしながら危険な方を優先的に考えながらの対応では歩行者も安全に通行しては同時に同時間帯に他の通行者まで用事を遅らせるような迷惑行為に繋がってはいなかったのでしょうか。