佐久間莉久さん(神奈川県横浜市鶴見区環状2号線横断歩道歩行中セダンタイプ乗用車走行中第三者運転手ひき逃げ逃走事件)の経緯形跡＆違反原因については!?
2025年12月25日午前5時40分ごろ
神奈川県横浜市鶴見区梶山の幹線環状2号線見通しの良い片側2車直線にて
当時、互いに異なる目的先進行方面へ直進中とみられセダンタイプ普通乗用車を運転走行中だった25日午後15時時点で性別年齢住居不定職業不詳の第三者運転手が
わき見(ナビ・スマホ・音楽・ゲーム・タバコ・信号・道路標識一時停止・左右後方確認見落とし・考え事・車内の落下物の修正・物取り)、
スピードオーバー(制限速度50km以上)、居眠り(病気・飲酒・薬物・幻聴・幻覚・熱中症・脱水症状)、
蛇行・進路妨害(急加速急停止・幅寄せ・車間・ブレーキ・ランプパッシング・追い越し禁止・クラクション・駐停車禁止)、死角(障害物・小動物)、
ハンドル・シフト誤操作・故障(発進後退や左右に切り返し/アクセルブレーキの踏み過ぎ外し方や踏み間違え・ライト不点灯/部品固定落下・定期的整備故障点検パスミス)、シートベルト非着用、定員オーバー、
路面水・化学薬品液体濡れ凍結スリップ・障害物含む小石や溝にタイヤが取られたり引っかかった・摩擦でハンドルを取られた、荷台重量オーバー・体重移動のかけ方、修復工事、霧・靄・煙ガス、部品改造、車両走行場所の位置・停止位置の場所(ながらスマホ操作イヤホンのテレビ番組動画/音楽/ゲーム)・エンジンの掛け方
といった何らかの違反を機に
反対方向前方で同進行か正面向き合うように左右どちらかに横切るいずれかで横断歩道を歩いて渡っていた横浜市の職業不詳・佐久間莉久さん(33)と衝突事故から一時休止救護処置要請せず逃走を図ってしまうひき逃げ事件から
その後
目撃された近隣住民、通行人のどちらかから県警へ「乗用車と歩行者の交通事故で車が逃げている」と110番通報後に被害者は病院へ搬送も約6時間30分後の午前11時10分過ぎに全身か身体一部の頭部・顔・首・背中・胸部・腹部・腰・手足のいずれかを強打後に◯亡が確認され一方の加害者は25日午後15時現時点で逃走中で引き続き現場検証から過失ひき逃げ事件と断定後に聞き込み、防犯カメラ＆ドライブレコーダー映像解析映像、DNA遺留物鑑定から追跡調査中のようです。
[2025年12月28日追記]
一時、犯行後に逃走を図られていた加害者の続報だと3日後の28日午後12時時点までに
当時、直前までに無免許違反状態で走行後に被害者を巻き込まれた無免許ひき逃げ容疑(拘禁刑15年以下)で横浜市の18歳内装工作業会社員男が逮捕され犯行について「歩行者との事故を起こしそのまま逃げた事に間違いありません」と認める供述をされたそうです。
[経歴プロフィール]
名前>佐久間莉久
年齢>33歳
在住>神奈川県横浜市
職業>不詳
※一部引用元>テレビ朝日放送局/NHK首都圏神奈川放送局
SNSのインスタ・X・フェイスブックの所有活用有無は?
佐久間莉久さんのSNSに関しては2025年12月下旬現時点までに漢字表記の同姓同名で検索してもインスタ、X・フェイスブックのいずれに同一人物らしき方と一致するアカウントが1件も存在確認出来ず見当たらないので既に元々か一時開設も趣味共有機会が無くなり閉鎖手続き後の現段階の判断から所有活用自体されていなかったと認識された方が誤解回避目的含め正確で正しい見方に繋がるのでしょうか。
まとめ感想考察。
今回だけでなくこれまで毎年、全国一部各地域の国道、県道、市町村別公共道路沿い、過失違反別検挙では何件目の事例に報道機関を通じての交通事故ニュース関連では繋がられてしまうのか多くの世帯や交通者含め
世界同時共通の特別な1日を過ごされるようなクリスマス当日に含む25日午前5時40分ごろという
これから交通者が増えかける本格的な1日始まり前の時間帯には新たに神奈川県横浜市鶴見区の複数の路上が
一点に集結するように交わる幹線付き環状2号線で対向同士のうち一方から先にセダンタイプの乗用車で平常走行中だった
身元不明の第三者運転手が急に前方で横断歩道を歩いて渡っていた横浜市の33歳職業不詳女性を巻き込むだけの衝突で済まず
通常交通法マナー範囲内なら停止処置するが後ずさりするように逃走を図るひき逃げ事件を起こされ
この際に1人だけ巻き込まれた被害者が命を落とされてしまい他に衝突時の方向変換で暴走中に巻き込まれるような
二次被害以上の大惨事までは防がれるも加害運転手は1人も避けきれず歩行者を巻き込まれ逃走まで図られたのか
25日午後15時時点でどのような進路から衝突後に進行されたのか経緯部分までは不明もその間に
何かしらの制限を超える視点か手足から直接の操作対応が手遅れや手順ミスが連鎖的に作動させなければ
未然に避けきるか急停車で衝突されたとしてもひき逃げ前の接触時点ではケガだけで命は助かっていたとしたら
それほど歩行者との迫る車間距離に対応しずらい余計な誤操作が起き特に直接、目視自体を見落とせば
どんな安全な運転手でも連鎖後に操作までミスを起こすとしたら操作側は誤操作を起こさず安全内の
手順通りだとしたら見過ごすようなひき逃げを起こしてもおかしくなかったのかもしれずも運転手の身元次第では
当日に私生活か仕事上どちらかで急な用事を優先考え事し過ぎてそちらに惑わされ運転中意識が急に持病で失われるような
感覚と似た作用が身体から異変が起きそちらに集中し過ぎてその間に次にどのような行動を取られると防げるのか
焦るような戸惑う対応が走行制限範囲内に的確に取れずに通過しようとしていたら歩行者がいてもいないような死角が
視点部分の幻聴幻覚作用で引き起こされ視野が狭くなり見えなくなるように運転手視点だと急に飛び出されたように
気付かずさらにその際に人工物か動物かまで判別分からなくなり衝撃音も車内の別の環境音次第では小さく聞き取れなくなり
突発的に何事も無いように逃走されてもおかしくなかったのかこれがアクセル、ブレーキの踏み間違えやハンドル、ギアチェンジの
切り返しミスでなく車道上範囲内では飛び出さずふらつきスピードを加速させるような暴走運転無く正常運転だとしたら
どちらにしても見ても見なくても目視自体の前方に対する見方が脇見違反に近い最初の部分が適正環境から外され
歩行者視点まで気配りが届けられず自身だけが時間帯的な行動では優先行動と自覚してしまうような行動を
衝突後も気付かなければ衝突からひき逃げまで危害を拡大させてしまうような運転手視点だけの自己責任が関係されていた衝突前から自然形跡でない違反行為が含まれていた事で直前で回避対応が取れなかったのでしょうか。