犬丸浩司さん(大阪府東大阪市/奈良県天理市県道オートバイク単独運転走行パトカー追跡停車呼びかけ中逃走道路標識支柱衝突事故)の経緯形跡＆違反原因については!?
2026年1月8日午後23時20分ごろ
奈良県天理市二階堂南菅田町の県道にて
当時、対向から目的進行方面へ直進中で中型125ccタイプ自動二輪バイクを運転走行中だった大阪府東大阪市の短期大学生・犬丸浩司さん(21)が
反対方向前方で直前までに巡回防犯パトロール中でナンバープレートが正常でない位置に設置されたり制限速度以上を疑うような交通法違反を目撃された県警天理署員が信号機付き交差点で一時停止時に引き続き停車をマイクアナウンスで職質を呼びかけるよう説得されていた際
わき見(ナビ・スマホ・音楽・ゲーム・タバコ・信号・道路標識一時停止・左右後方確認見落とし・考え事・車内の落下物の修正・物取り)、
スピードオーバー(制限速度50km以上)、居眠り(病気・飲酒・薬物・幻聴・幻覚・熱中症・脱水症状)、
蛇行・進路妨害(急加速急停止・幅寄せ・車間・ブレーキ・ランプパッシング・追い越し禁止・クラクション・駐停車禁止)、死角(障害物・小動物)、
ハンドル・シフト誤操作・故障(発進後退や左右に切り返し/アクセルブレーキの踏み過ぎ外し方や踏み間違え・ライト不点灯/部品固定落下・定期的整備故障点検パスミス)、シートベルト非着用、定員オーバー、
路面水・化学薬品液体濡れ凍結スリップ・障害物含む小石や溝にタイヤが取られたり引っかかった・摩擦でハンドルを取られた、荷台重量オーバー・体重移動のかけ方、修復工事、霧・靄・煙ガス、部品改造、現場責任者監視作業手順誘導ミス、自転車の乗り漕ぎ方・歩きや自転車車両走行場所の位置・停止位置の場所(ながらスマホ操作イヤホンのテレビ番組動画/音楽/ゲーム)・エンジンの掛け方
といった何らかの複数含まれていたのか違反原因を機に
応じずパトカーから追跡サイレンを鳴らされる逃走急発進後に300m先同進行か反対車線道路脇に設置されていた道路標識支柱に単独衝突事故後
目撃された署員か別の通行人から消防・県警へ通報後に
犬丸さんは病院へ搬送も全身か身体の頭部・顔・首・背中・胸部・腹部・腰・手足のいずれか一部を強打後に◯亡が確認され9日午前11時現時点までに
自然形跡かどちらかか互いの事故前後に違反行為が含まれていたのかまでは不明で調査段階中のようです。
[経歴プロフィール]
名前>犬丸浩司
年齢>21歳
在住>大阪府東大阪市
職業>短期大学生
※一部引用元>共同通信/関西テレビ放送局
SNSのインスタ・X・フェイスブックの所有活用有無は?
犬丸浩司さんのSNSに関しては2026年1月上旬現時点までに漢字表記の同姓同名で検索してもインスタ、X・フェイスブックのいずれに同一人物らしき方と一致するアカウントが1件も存在確認出来ず見当たらないので既に元々か一時開設も趣味共有機会が無くなり閉鎖手続き後の現段階の判断から所有活用自体されていなかったと認識された方が誤解回避目的含め正確で正しい見方に繋がるのでしょうか。
まとめ感想考察。
早くも今年2026年は残り11ヶ月を残しまだ年末年始新年明けから一週間経過した間もない1月9日時点までに今のところ数え切れ範囲内でも既に全国一部各地域の国道、県道、市町村別公共道路先から歩行者、車両の
単独物損か人身同士の交通事故ニュースが繰り返し飛び交い続けては毎年のようにケガ後に命を落とされてしまう
事例が次々届けられてきてしまう一方でも同時に状況では異なる状況の事案も度々発生されてきている中
また最近では聞かれない対向車から誘発後に巻き込まれたような命に関わる事故が8日午後23時20分ごろには
奈良県天理市の県道上で発生されては通常の事故とどの辺りが異なられていたのか当初発進開始直後は
平常走行を保たれていた大阪府東大阪市在住の21歳男子短期大学生が単独でオートバイクに乗られていた際
急に対向後方か反対方向から巡回防犯パトロール中か既に以前から違反対象者扱いを受けるように
追跡され続けていたのか署員が赤信号で停止されていた同男性に引き続き停車させ職質を受けるように
マイクアナウンスで呼びかけられた際に応じず急に不要な職質か自身の用事を優先したり捕まりたくない感情気分が
先行されていたのかサイレンを鳴らされては抵抗するように逃走を図る急発進後に300m先の道路脇道路標識支柱に
事故を起こされては命を落とされてしまう流れに変化を起こされたそうで通常ならここで自然形跡で
終息されそうですが今回炎上騒ぎになりそうな状況の見方で問題視されているのが対向から通常なら交通法を
制限範囲内で守るように運転者に呼びかける署員が同時に交通法や業務上を守っていたのか疑うような不審にも
思えてしまう行動を取られていたそうでそうすると一方で過失違反行為が防犯面でも適正な状況で行われていなければ
走行する車道上で進路妨害を起こされ煽られるような誘発的に巻き込まれていれば少なからず調査側にも同時に
摘発対象ではなかったのそんな流れの報道当日時点では見えてしまう状況のようですがそれでも今後
別の同じ第三者調査関係者の判断から続報で変わりない状況だとしたら摘発安全内での行動を取られていた事から
一方的な先に不注意で運転されていたバイク側のナンバープレートの設置や制限速度内を守らなかった
男性側が事故を起こされてまで被害者◯亡状態でも過失違反で摘発対象者扱いを受けていたとしたら直接事故を
起こされたのは他に視点や手足からの誤操作が影響しても既に単独違反が起こされそこで事故前に
信号機交差点路肩にでも誘導され適正に応じられそこで乗れなくするのか少しの減点対象でも
引き続きバイクに乗られていれば署員からの安全を呼びかけられる対応に応じては感情気分の変化を
身体に身に着け同じ現場を通過時点でも単独事故自体が発生されていなかったとしたら違反行為で
逃走を図られた部分では何かしらの運転意識部分に手足から連動される動作が加わりこれが直接、さらに
別の複数の違反行為を操作段階で取り込まれては事故に繋げられていたとした二次被害より単独自己責任が
関わるような二次危害で逆に調査関係者側に抵抗威嚇するような違反対象でも逃走を図られていたとしたら
バイク男性が既に以前から違反対象者含むとしたら表の報道では被害者扱いでも現場では加害者側と同じ
扱い方の流れだとしたら既に自然形跡でなく事故前から事故後も追加しては違反対象に含まれてもおかしくなくも
あくまで捕まってまでいないとしたら疑う段階で少なからず同時に調査関係者側の業務上ミスによる見方も影響を
受けていたとしたら違反行為でも急に違反行為対象から不十分で取り消しされるような行動も最初に追跡していた
パトカーの動き方によっては誘発させた事故から交通法でも特別に摘発されない自然形跡事故として処理されてもバイク側には問題行動として判断されない対象者扱いのような流れに変化されても不自然ではなかったのでしょうか。