吉野温哉さん(静岡県磐田市信号機付き県道交差点横断歩道自転車通学走行途中対向53歳大型ダンプカートラック運転手過失衝突事故)の経緯形跡＆違反原因については!?
2026年1月22日午前8時15分ごろ
静岡県磐田市天龍の信号機付き県道交差点見通しの良い片側1車直線にて
当時、対向から勤務先職場から目的先現場方面か業務を済ませ自宅帰宅前を挟むように再び戻る途中のどちらかだったのか左折しかけようと大型ダンプカートラックを運転走行中だった浜松市浜名区細江町小野の53歳自称運送業男が
わき見(ナビ・スマホ・音楽・ゲーム・タバコ・信号・道路標識一時停止・左右後方確認見落とし・考え事・車内の落下物の修正・物取り)、
スピードオーバー(制限速度50km以上)、居眠り(病気・飲酒・薬物・幻聴・幻覚・熱中症・脱水症状)、
蛇行・進路妨害(急加速急停止・幅寄せ・車間・ブレーキ・ランプパッシング・追い越し禁止・クラクション・駐停車禁止)、死角(障害物・小動物)、
ハンドル・シフト誤操作・故障(発進後退や左右に切り返し/アクセルブレーキの踏み過ぎ外し方や踏み間違え・ライト不点灯/部品固定落下・定期的整備故障点検パスミス)、シートベルト非着用、定員オーバー、
路面水・化学薬品液体濡れ凍結スリップ・障害物含む小石や溝にタイヤが取られたり引っかかった・摩擦でハンドルを取られた、荷台重量オーバー・体重移動のかけ方、修復工事、霧・靄・煙ガス、部品改造、車両走行場所の位置・停止位置の場所(ながらスマホ操作イヤホンのテレビ番組動画/音楽/ゲーム)・エンジンの掛け方
といった何らかの違反を機に
反対方向前方で在学中の学校北側方面へ直進通学途中で自転車に乗っていたか押し歩くように横断歩道を渡っていた磐田市中野の高校生・吉野温哉さん(17)と衝突事故後
加害者自らか目撃された近隣住民、通行人のいずれかから消防・県警へ通報後に被害者は病院へ搬送も全身強打で◯亡が確認され現場検証から同53歳男容疑者が現行犯逮捕され犯行について「間違いありません」と認める供述をされたそうです。
[経歴プロフィール]
名前>吉野温哉
年齢>17歳
在住>静岡県磐田市中野
職業>高校生
通学歴>磐田市立南部小学校卒?
※一部引用元>テレビ静岡放送局/SBS静岡放送局/静岡第一テレビ放送局
SNSのインスタ・X・フェイスブックの所有活用有無は?
吉野温哉さんのSNSに関しては2026年1月下旬現時点までに漢字表記の同姓同名で検索してもインスタ、X・フェイスブックのいずれに同一人物らしき方と一致するアカウントが1件も存在確認出来ず見当たらないので既に元々か一時開設も趣味共有機会が無くなり閉鎖手続き後の現段階の判断から所有活用自体されていなかったと認識された方が誤解回避目的含め正確で正しい見方に繋がるのでしょうか。
また、過去の通学歴では同姓同名で同じ市内でも磐田市立南部小学校に通われていたような情報で夏休みの体験日記を自習発表されるように当時小学3年生代表で同学校HP上で公開されているので他に同じ方が当時在学中に存在されていなければ本人で間違いなかったという判断が正しいのでしょうか。
まとめ感想考察。
またかと繰り返されるように今年、2026年も過去毎年1年間の月別から週間辺りの1日24時間内に発生されてきた事故別でも路上で歩行者や車両の単独物損か人身同士でケガやそれ以上だと時に命を落とされるような
交通事故関連のニュースが最多ペースを年々発生確率が急増してきているのではと疑うように次々留まらず報道機関のテレビ、ネット、ラジオ、新聞を通じ一度も止まる事なく継続されるように報じられている矢先の1月下旬現時点までの
都道府県や県内地域別では何件目の車両運転手と歩行者側の年代層別違反事例に繋がられてしまうのか1月22日午前8時15分ごろの
これから1日の出来事がスタートされる早朝台には静岡県磐田市の信号機付き県道交差点で対向同士のうち互いに異なる
進行方面へ移動中のうち先に大型ダンプカーに乗っていた53歳運送業加害者男が横断歩道を通過するように左折しかけた際に
前方で既に自転車で渡っていた17歳男子高校生を巻き込む衝突事故時に自然形跡の交通法原則を超える過失違反行為で
運転手が摘発されただけでなく被害者は車両か地面に倒れるように強打された際の致命傷箇所が良くなかったり未然に
自力で防衛反応を起こさなかったのが二次被害に繋がるように命を落とされてしまったそうでここ最近の事故では
県内全体でも聞かれない安心安全なマナーを守る交通法が継続されてきた中で急に変化を起こすように同地域で発生された
原因が仮に自転車側にも交通法マナーが制定され規則を破っていれば命を落とされていても進路妨害のように
捕まらずも一歩手前の書類送検に近い処分は受けていたとしたら同時の場合は致命傷で命を落とす確率が高く凶器にもなる
車両でも過失扱いが却下されてもおかしくなくも変化無ければ同現場では車両側のみに違反行為が制定されていた事になり
中でも見落とすような動作で最も高そうなのが直接、手動運転では一番確認初期段階で重要な仕草で目線視点の合わせる
確認時に前方自体でも別視点や車内側の用事を優先し過ぎるように操作機械部分だけを見続けていればこれが直接、第二段階で
手ではハンドルとギアチェンジの切り返しから足元ではアクセル、ブレーキの交互踏み込み時に連鎖的に伝わると目視と運転意識の
イメージ部分からのような2点の脇見のズレ次第では安全運転が欠けるようその制限時間内に車両だけが進行させ
自転車を衝突直前に一瞬でも見落としていれば巻き込まれる確率の方が高くなっていても不自然ではなかったのか
それか脇見でなく違反には多量の飲酒や薬物も含まれるが摂取されていれば同時に別容疑で摘発されてもおかしくなくも
そのような同時進行が車内で起こされていなければ偶然身体の不規則生活習慣習慣病の急な体調不良の異変も
連動的に神経に伝わられていてもこれは自然現象に近い交通法でも制限安全範囲内で未然に対応を回避出来ていたとしたら
過剰労働の疲労から居眠り含む脇見と同じくらい危険な流れとしては目視を確認していてもハンドルやギアチェンジの
切り返しとアクセルブレーキの踏み込む4つの同時進行時に対し歩行者側との車間距離を保ちつつ相手目線の行動にも
気配り考慮するよう合わせながら瞬時の適正なタイミングで両手で複数の作動を的確な手順で掛けず自身だけを
優先的でも実際は既に信号機の歩行者側が青で渡っていれば自転車側の優先レーンから通常なら一時停止や徐行状態の
渡る前か過ぎ横断歩道内に居ない状態で通過するのが回避の流れだとしたら脇見自体かそこから連鎖的な手足の
操作部分どちらかを同時か異なるズレと歩行者側にも確認しながら通行しないとしたら2.3点の違反側の誤作動が
歩行者側自体に対しての事故を高めても少なからず進行スピードに応じて制限範囲内に気付くような位素早い動作で
取り戻していれば曲がりかけても最悪急停止か少しズレ回避しては被害者が大ケガで命までは取り留めたとしても
被害者側が全く気付いていないか気付いても回避出来ないとしたらそれほど歩行者側が飛び出すと同じように
アクセルブレーキの踏み間違えも関係していたのかもしれずもいずれにしても自然形跡でない運転手側が人工意図的に
死角のような障害を路上に対し創り上げていたとしたら運転手の感情気分では違反行為と既に認識しては認識されず
急に意識自体が逸れるように起こされていれば突発的な同じ動作でも自然形跡の事故として処分されていた流れも含むとしたら身体自体の健康面には一切、違反行為に繋がる問題は無く回避十分可能という見方からこのような厳しい対応が取られたのでしょうか。