楠礼麗さん(福岡県小郡市/佐賀県鳥栖市信号機無し市道交差点20代会社員女性運転軽乗用車バイク走行中衝突事故)の経緯形跡＆違反原因については!?
2026年1月25日午前11時ごろ
佐賀県鳥栖市本町の信号機無し市道交差点にて
当時、互いに異なる目的先方面へ左折しかけようと軽乗用車を運転走行中だった26歳住居不定会社員女性と反対方向同進行後方から小型50cc原付き、中大125～400cc以上自動二輪のいずれかバイクを運転していた小郡市二森の会社員・楠礼麗さん(26)が
わき見(ナビ・スマホ・音楽・ゲーム・タバコ・信号・道路標識一時停止・左右後方確認見落とし・考え事・車内の落下物の修正・物取り)、
スピードオーバー(制限速度50km以上)、居眠り(病気・飲酒・薬物・幻聴・幻覚・熱中症・脱水症状)、
蛇行・進路妨害(急加速急停止・幅寄せ・車間・ブレーキ・ランプパッシング・追い越し禁止・クラクション・駐停車禁止)、死角(障害物・小動物)、
ハンドル・シフト誤操作・故障(発進後退や左右に切り返し/アクセルブレーキの踏み過ぎ外し方や踏み間違え・ライト不点灯/部品固定落下・定期的整備故障点検パスミス)、シートベルト非着用、定員オーバー、
路面水・化学薬品液体濡れ凍結スリップ・障害物含む小石や溝にタイヤが取られたり引っかかった・摩擦でハンドルを取られた、荷台重量オーバー・体重移動のかけ方、修復工事、霧・靄・煙ガス、部品改造、現場責任者監視作業手順誘導ミス、自転車の乗り漕ぎ方・歩きや自転車車両走行場所の位置・停止位置の場所(ながらスマホ操作イヤホンのテレビ番組動画/音楽/ゲーム)・エンジンの掛け方
といった何らかの互いか一方どちらかの違反含む原因を機に衝突事故後
20代運転手当事者自ら県警へ「車とバイクの事故で相手の意識がありません」と110番通報後にバイク運転手の被害者は病院へ搬送も頭部強打による一時意識不明の重体による集中治療中も容態急変から約6時間後の午後17時過ぎに◯亡が確認されたそうです。
[経歴プロフィール]
名前>楠礼麗
年齢>26歳
在住>福岡県小郡市二森
職業>会社員
※一部引用元>RKB毎日放送局/サガテレビ放送局
まとめ感想考察。
既に今年の年月別交通事故事例では報道機関を通じ届けられてきた交通事故ニュース関連では早くも全国的にケガから命を落とさされる事例では100件近くは超えているのではと次から次に新たな歩行者、車両の単独か人身同士の事案が届けられてきてしまっている最中に今度は
24日経過した翌日の25日午前10時時点までは九州地方では何事無くも1時間後の午前11時15分ごろに最近は聞かれない回数の頻度が多くも近年でも珍しいのではと疑うような佐賀県鳥栖市の市道では対向同士のうち前方で軽乗用車を運転中に左折しかけた20代女性会社員が後方から別のバイクに乗っていた26歳男性会社員を巻き込む衝突事故時に車側側だけがケガ無くバイク側だけが命を落とすように発生させては今のところ25日午後20時時点までに現場検証は
継続中なのか全ての作業が済んでいたとしたら変わらなかったのか一方的にバイク側の命を落とさせてまで過失違反でなく自然形跡のような状況を先行的に断定されているのでただの現場での証拠品不十分からの捜査ミスでなければ発生前後当初から一度も変化しない自然形跡という流れから命を落とされた被害者側であってもよっては過失で書類送検されるケースも含まれそうですが今回無ければどちらも交通法マナー限度制限範囲内を継続していた際に気付かず
互いかどちらか一方の自然環境や人工的な流れでも違反無しという流れで起こされたとして一部報道だと現場は制限速度40kmで一時停止や車両制限侵入禁止標識も設置されていなかったそうなのでこのような見落としたスピードオーバーでなければその他かスピードを出していても意図的でなく互いかどちらかの意識が失われたり集中出来ないほど身体をかばうような
突発的な体調異変や持病、アルコールが抜けず溜まっていたり処方薬が神経に伝わり幻聴幻覚作用の影響の視点で見えない物が見えたり通行者や安全標識が消えたり隠されるように死角で見えなくなるようになっていれば故意でなく自然形跡という流れに含まれそうですがそれでも特に大きな損害に車体や身体でも被害が低く運転意識もハッキリ判断で覚えているように受け答えが出来ても同時安全内でも先に優先別だと車側の方が左折は先でも後方のバイクが急にスピードを落としたり前方への車間距離次第では先に追い越せると同時にバイク運転手もタイミング的に自身も優先と認識していれば尚更どちらが先に曲がるか一時停止しては先に追い越させるように譲るか同時進行での流れでは状況判断がどちら視点でも難しいように見えてしまいもしかするとそこで直前までどちらも安心安全確認が出来ていたからこそ逆に戸惑うような
気配りしすぎても進行先に一時停止制限が後続者に迷惑を掛けないように一秒でも早く抜け出すように通過しようと車内からでは安全に見えたがそれでも目視からミラー越しまでの確認が不十分でハンドルを切るように曲がったがバイク側も確認は十分だったつもりが同時通過の動き方まで対応が取れなかったとしたらギリギリまで見極める見方から細かな手足の僅かな力加減が微妙に異なっていた流れを止められず進行させすぎるような判断認知力の手遅れが自然範囲内でも行き過ぎた危険行為に繋げられ後戻りできない事故を高めてしまったのでしょうか。