外山野遊容疑者(矢島蓮太さん宮崎県都城市・市道歩行中対向普通乗用車過失衝突事故ひき逃げ事件)の経緯形跡＆違反原因については!?
2026年1月31日午前1時10分ごろ
宮崎県都城市鷹尾の市道見通しの良い片側1車直線にて
当時、互いに異なる目的先進行方面へ直進中とみられ普通乗用車を運転走行中だった都城市の25歳会社員男が
わき見(ナビ・スマホ・音楽・ゲーム・タバコ・信号・道路標識一時停止・左右後方確認見落とし・考え事・車内の落下物の修正・物取り)、
スピードオーバー(制限速度50km以上)、居眠り(病気・飲酒・薬物・幻聴・幻覚・熱中症・脱水症状)、
蛇行・進路妨害(急加速急停止・幅寄せ・車間・ブレーキ・ランプパッシング・追い越し禁止・クラクション・駐停車禁止)、死角(障害物・小動物)、
ハンドル・シフト誤操作・故障(発進後退や左右に切り返し/アクセルブレーキの踏み過ぎ外し方や踏み間違え・ライト不点灯/部品固定落下・定期的整備故障点検パスミス)、シートベルト非着用、定員オーバー、
路面水・化学薬品液体濡れ凍結スリップ・障害物含む小石や溝にタイヤが取られたり引っかかった・摩擦でハンドルを取られた、荷台重量オーバー・体重移動のかけ方、修復工事、霧・靄・煙ガス、部品改造、車両走行場所の位置・停止位置の場所(ながらスマホ操作イヤホンのテレビ番組動画/音楽/ゲーム)・エンジンの掛け方
といった何らかの違反を機に
反対方向前方で同進行か正面から向き合うように左右横切るように横断のいずれかの行動を取るように歩いていた
都城市の会社員・矢島蓮太さん(25)と衝突事故から一時休止救護処置要請せず逃走を図ってしまうひき逃げ事件後
目撃された近隣住民から県警へ「物がぶつかるような大きな音を聞いた人が倒れている」と110番通報後に
被害者は都城市の病院へ搬送も約1時間15分後の午前2時25分過ぎに◯亡が確認され現場検証から過失運転致死(拘禁刑7年・罰金100万円以下)＆ひき逃げ容疑(懲役10年・罰金100万円以下)で外山野遊容疑者が逮捕されたそうです。
[生い立ちプロフィール]
名前>外山野遊
年齢>25歳
在住>宮崎県都城市
職業>会社員
※一部引用元>MRT宮崎放送局
SNSのインスタ・X・フェイスブックの所有活用有無は?
外山野遊容疑者のSNSに関しては2026年1月下旬現時点までに漢字表記の同姓同名で検索してもインスタ、X・フェイスブックのいずれに同一人物らしき方と一致するアカウントが1件も存在確認出来ず見当たらないので既に元々か一時開設も趣味共有機会が無くなり閉鎖手続き後の現段階の判断から所有活用自体されていなかったと認識された方が誤解回避目的含め正確で正しい見方に繋がるのでしょうか。
まとめ感想考察。
今年、2026年は今のところまだ1ヶ月しか経過していない1月最終日の末現時点だけでも過去従来1年前の同じ月と比較すると明らかに年々そこから毎週1日ごと24時間内に次々、新たな事故別でも特に発生確率件数では
毎回最多ペースを上乗せ更新され続けさらに新たな事故対策強化の導入が必要不可欠を一部地域の路上によっては
検討されてもおかしくないような相次ぐ、住人世帯の外出時に不安恐怖感を煽らすような歩行者、車両の単独物損か
人身同士の交通事故ニュースが飛び交ってしまっている最中にそこから過失違反別では全ての発生記録含めると
今回が何例目の命に関わる事例に繋がられてしまうのか1月31日午前1時30分ごろには宮崎県都城市の一見
見通しの良さそうな直線区間の市道で対向同士のうち一方から先に普通乗用車に乗っていた25歳会社員加害者男が
前方で異なる用事も別の移動手段で歩いていた25歳会社員男性を巻き込む衝突事故だけで済まずさらに現場から
この段階ではまだ意識が適正な対応次第では命が救われていたのかもしれずも事件だと遺棄に近いように
放置しては後を立ち去ってしまったそうですが最終的に未解決には至らずもひき逃げで同加害運転手が摘発扱いされるも
この際に一方の被害者側は運転手の罪以上に重くなるような生活環境に変化されてもおかしくなく同時に親族が
心の傷を一生背負い人によっては精神的な病気を三次被害に繋がられかねないように歩行被害者は命を1時間後には
落とされてしまう人数は小規模でも2方が自然形跡でなく一方がケガで命に関わるとしたら事件性の大事故に
変化は当初から無かったとしたら一方で直前までに加害運転手は車内外から1台の車両で左右に避けきるか一時停止後対応次第では
全く発生させず安全に歩行者も同時優先的に通過させる行動は取れなかったのかについてはおそらく
一方の被害者側は完全に自身の行動では安全範囲内を確かめながら歩き方や場所の選択ミスも直接身体への異変も無く
正常状態だったとしてそこで当初は加害運転手側も直前までは交通法安全内で走行中だったように見えていれば
歩行者側からは特に2方同時にマナーを守っていると油断する歩行を取られていたからこそもしかすると逆に
加害運転手側は急な運転意識感覚が車内で変化されるように崩れ身体から電気信号が伝わって起こしていれば
その操作の際に重要なのが第一に前方先を見通し続ける目視そこから連動しては手のハンドル、ギアチェンジと同時に
足元ではアクセル、ブレーキの交互踏み込み外す動作でも現場が特に複雑な交差点や横断歩道に加え多数の
交通者が進行されず完全に歩行被害者だけと見分けが付く位目立つ範囲内を歩いていてそこで被害者や別第三者視点からの
通過時でも加害運転手視点からの操作と平均安全内の操作と比べ異なる動きが複数余計か同じ数でも取られ
これが安全内でない証拠が道路上や被害者側遺留物からも検出されれば特に脇見有無よりもその後の
操作部分の重要性の方が一般的な同じ被害者と一致する行動を取られては対向からの別運転手の平均値よりも
判断認知力の運転意識が低下されていなければ事故を故意に近いような違反行為で起こす状況の方が難しかったとしても
そこに同じ操作でも物理的な動きでない視点側操作が僅かに手足よりもバランスを崩し歩行被害者との車間距離走行時間内よりも
長く被害者側から視点が逸れ他の対象物か通行人に運転意識が取られればさらにイメージ部分の見えない感覚でも異なる
二重で脇見行為が発生されこれが先を読むような周囲に物理精神的な死角を同時に壁を置かれるような感覚だとしたら
一方的な被害者より運転手側だけの自己責任が発生前後から既に走行内では変わりない事故だとしたら急な対応変化自体既に
取る気が無く一定直進走行され続けるように歩行者が車道寄りを歩いてそこに衝突されかけても避けず操作を変化させない固定のような手段を取られていれば過失の方が起きやすかったのでしょうか。