出口湧大さん(福岡県北九州市小倉北区国道199号信号機付き交差点横断歩道歩行中対向20歳男性運転白色セダンタイプ普通乗用車衝突事故)の経緯形跡＆原因については!?
2026年4月2日午前2時ごろ
福岡県北九州市小倉北区米町の国道199号片側2.3車見通し良い直線にて
当時、互いに異なる目的先進行左側方面へ直進中同士とみられ対向から白色セダンタイプ普通乗用車を運転走行中だった北九州市門司区の20歳住居不定職業不詳男性と反対方向右側前方側から横断歩道を歩いて渡っていた小倉北区黒原の職業不詳・出口湧大さん(31)が
わき見(ナビ・スマホ・音楽・ゲーム・タバコ・信号・道路標識一時停止・左右後方確認見落とし・考え事・車内の落下物の修正・物取り)、
スピードオーバー(制限速度50km以上)、居眠り(病気・飲酒・薬物・幻聴・幻覚・熱中症・脱水症状)、
蛇行・進路妨害(急加速急停止・幅寄せ・車間・ブレーキ・ランプパッシング・追い越し禁止・クラクション・駐停車禁止)、死角(障害物・小動物)、
ハンドル・シフト誤操作・故障(発進後退や左右に切り返し/アクセルブレーキの踏み過ぎ外し方や踏み間違え・ライト不点灯/部品固定落下・定期的整備故障点検パスミス)、シートベルト非着用、定員オーバー、
路面水・化学薬品液体濡れ凍結スリップ・障害物含む小石や溝にタイヤが取られたり引っかかった・摩擦でハンドルを取られた、荷台重量オーバー・体重移動のかけ方、修復工事、霧・靄・煙ガス、部品改造、現場責任者監視作業手順誘導ミス、自転車の乗り漕ぎ方・歩きや自転車車両走行場所の位置・停止位置の場所(ながらスマホ操作イヤホンのテレビ番組動画/音楽/ゲーム)・エンジンの掛け方
といった何らかの互いかどちらか一方の違反含む原因を機に衝突事故後
直接、物音異変に確認するように気付いた運転当事者自らか目撃された近隣住民、通行人のいずれから消防・県警へ通報後に出口さんは病院へ搬送も約2時間後の午前4時過ぎに全身か身体一部の頭部・顔・首・背中・胸部・腹部・腰・手足のいずれかを強打後に◯亡が確認されたそうです。
[経歴プロフィール]
名前>出口湧大
年齢>31歳
在住>福岡県北九州市小倉北区黒原
職業>不詳
※一部引用元>FBS福岡放送局/NHK福岡放送局
SNSのインスタ・X・フェイスブックの所有活用有無は?
出口湧大さんのSNSに関しては2026年4月上旬現時点までに漢字表記の同姓同名で検索するとインスタを除きインスタに1件、フェイスブックに約3件の異なるアカウント履歴は公開状態で確認出来ますが人物+生年月日の年齢、現住所のさらに詳しい関連まで一部空白状態含め一致するプロフィール欄までは見つからないのでこの段階で本人か別人と断定は難しくもあくまで誤解回避目的の見知らぬ第三者視点だと可能性含めてが正しい流れに繋がっても仕方ない見方になるのかもしれません。
まとめ感想考察。
今年、2026年は1年まで約8か月を残した4月上旬現時点までだけでも既に過去毎年から継続され対策強化が従来から変化無いような僅かな隙を抜けるように未だ相次ぐ事故別の1日24時間内の自転車含む歩行者、車両の人身同士別での
平均発生確率件数では最多ペースを上乗せ更新続けるように命に関わる交通事故ニュースが優先的先行のように報じられ中の中で今回新たに4月2日午前2時台には福岡県北九州市の国道199号信号機付き交差点では
一見、前後左右死角無く前方自体は通行者全体含め見渡しやすい地点でも突然、対向同士のうち
一方からでも特に先に巻き込み致命傷を与えた側からの目線だと僅かに先行的だったのか普通乗用車を
運転していた北九州市の20歳男性運転手が別の発進位置から途中までは何事無く通過も急に前方で
横断歩道を歩いて渡っていた31歳職業不詳男性と衝突事故時に歩行者側だけが一方的に車両の構造上性能部品か
倒れた際の地面に対する強度が影響してか命を落とされては運転手は怪我なく無事も今のところ現場検証作業中なのか
既に済ませていたのか自然形跡か互いかどちらかだけの違反行為が起きていたのかまでは明かされない
不審を連想されそうな原因までは判別されていないそうですがそれでも流れ的で一部報道から発生直前に
車側だけが青だった目撃が正しければ通常、通行者同士でも車両と歩行者どちらかの前方での対向同士の
交通法安全内での優先的立場ではどちらかが青で一方は赤となりパターンが正常でも一部、右折車は同時に
歩行者と合わせるように青に切り替わるも同車は直進区間でも多くは車側の方が一つ黄色の注意喚起での
自動指示が含まれる中で見落とすような通行されるケースが多い中でも逆に歩行者側は戸惑いやすい黄色が無く2選択の中でも
赤で通行されたら場合によっては完全な赤だとしたら進路通行妨害を疑われるも今のところ歩行者視点の
信号機マナーの中に車には無視が含まれても歩行者には入られていないとしたら安全内でも違反行為と変わらないか
それでも偶然、歩行者の身体自体によっては急な体調不良、持病、障害を目、手足に抱え一般通行者よりも
障害無く平常限度時間内に早く渡られていなかったとしたら当初は歩行中は青でも急に車道上で赤に変化され
その途中に車側が早いか遅れた段階で青と認識次第では信号機のズレによるタイミング次第ではどちらかの
脇見による見落としと同じような現象が2方同時かどちらかに先行的か遅れて判断確認状態によっては
考えるよりも既に身に着けていた無意識交通感覚の方が優先的に誘導されるような流れから違反行為と似ても違うような自然形跡の事故だったとしたら特に現場内でもより発進進行内で適正な操作が求められるのは被害者はただ
周りに気をつけながら歩くだけでも車には自動車でなければ通常は手動内でも順番的に視点からアクセルを踏みながら適度にブレーキを掛けハンドルやシフトギアチェンジの切り返す行為が4箇所ズラすように求められる中でも
一点僅かでも自身と被害者視点同時進行で照らし合わせた際に回避行動側に安全内で一致せず衝突率の方が高めるような状態であれば運転手の自然的な交通基準限度内での操作部分の誤操作か視点だけが手足に誘導させたような
誤判断が影響を受けていたとしたら限らず車自体は青でも対向者も故意でなく限らず誤認識から飛び出されたとしたら一見車側だけのケガでは自己責任に見えても第三者視点からだとどちらも誤差で巻き込まれた側同士の事故ではなかったのでしょうか。