サグラムジャン容疑者(埼玉県戸田市外環道内回り美女木JC付近後方トラック同士19歳男性同乗中死亡過失追突事故)の経緯形跡＆違反原因については!?
2025年12月8日午後21時10分ごろ
埼玉県戸田市美女木4丁目の東京外かく環状自動車道内回り美女木JC手前付近にて
当時、対向、仕事勤務先の川口市から出発後に目的先和光市方面までの往復移動どちらかの業務中か済ませ再び自宅を挟む形で元の場所に戻る途中だったのか準中型トラックの助手席に川口市在住の19歳アルバイト従業員男性が乗り
これまで既に元々早くて18歳から4年間に一度も自身の精神疾患か臓器系の病気や関連した
薬物の副作用の影響で医者か家族・知人を含む自己判断か
特に理由はないが不規則な改善が難しい乱れた生活の見た目の言動や行動、
仕事やプライベートのような遊びを含む趣味優先で第三者から
車検やガソリン代の生活費を考慮したり別事件か
車の物損事故や違反運転の減点処分を受け前科歴で止められていたのか返納されたか、
自宅に隠すように更新手続き期限が切れて保管されていたか、偽造免許を所持していたのが影響していたのか
過去に車両で単独・同士でスピード、赤信号機・道路標識一時停止の見落とし、多量基準値以上の飲酒薬物摂取、物損人身衝突の過失・ひき逃げ、無免許
いずれかの違反行為で減点や罰金の免停か別事件の窃盗、強盗、◯行、傷害、◯人未遂事件の前科歴危険対象者扱いでマークされるようないずれかの行動理由だったのか有効期限切れ状態の無免許違反運転走行中だったトルコ国籍で22歳住居不定職業不詳男が
わき見(ナビ・スマホ・音楽・ゲーム・タバコ・信号・道路標識一時停止・左右後方確認見落とし・考え事・車内の落下物の修正・物取り)、
スピードオーバー(制限速度50km以上)、居眠り(病気・飲酒・薬物・幻聴・幻覚・熱中症・脱水症状)、
蛇行・進路妨害(急加速急停止・幅寄せ・車間・ブレーキ・ランプパッシング・追い越し禁止・クラクション・駐停車禁止)、死角(障害物・小動物)、
ハンドル・シフト誤操作・故障(発進後退や左右に切り返し/アクセルブレーキの踏み過ぎ外し方や踏み間違え・ライト不点灯/部品固定落下・定期的整備故障点検パスミス)、シートベルト非着用、定員オーバー、
路面水・化学薬品液体濡れ凍結スリップ・障害物含む小石や溝にタイヤが取られたり引っかかった・摩擦でハンドルを取られた、荷台積載重量オーバー(中大型トラック=8～25トン以上)・体重移動のかけ方、修復工事、霧・靄・煙ガス、部品改造、車両走行場所の位置・停止位置の場所(ながらスマホ操作イヤホンのテレビ番組動画/音楽/ゲーム)・エンジンの掛け方
といった何らかの違反を機に
反対方向前方で道路工事中による一時停止中だった別の58歳住居不定運送作業会社員運転手男性が乗っていた中型トラックに過失追突事故後
どちらかの運転手当事者か目撃された近隣住民、通行人のいずれから県警へ「トラックとトラックの事故」と110番通報後に
19歳同乗男性は病院へ搬送も◯亡が確認され現場検証から過失運転致死傷容疑(拘禁刑7年・罰金100万円以下)でサグラム・ジャン容疑者が逮捕され犯行について「無免許で高速道路で事故を起こした」と認める供述をされたそうです。
[生い立ちプロフィール]
名前>サグラム・ジャン
年齢>22歳
国籍>トルコ
職業>トラック運送作業会社員
※一部引用元>TBS放送局/埼玉新聞
SNSのインスタ・X・フェイスブックの所有活用有無は?
サグラムジャン容疑者のSNSに関しては2025年12月現時点までに英語、カタカナの同姓同名で検索してもインスタ、X・フェイスブックのいずれに同一人物らしき方と一致するアカウントが1件も存在確認出来ず見当たらないので既に元々か一時開設も趣味共有機会が無くなり閉鎖手続き後の現段階の判断から所有活用自体されていなかったと認識された方が誤解回避目的含め正確で正しい見方に繋がるのでしょうか。
まとめ感想考察。
今年、2025年12月上旬現時点までに数え切れない発生確率件数で繰り返し発生されてきた車両同士別の二次被害に繋がる人身交通事故でも特に過去1年前の従来よりも年々、外国人国籍の移民増加に合わせて国際外国免許対策が
現在の日本国内での試験問題では約10問の筆記簡易のみで技術的な運転はパスされるか指導方法が外国人向けとは異なるのか
急にこのような日本人以外が急に過失事故に繋げ時には被害者側にケガで済まず命を落としかねない危険な
過失含めた事例が報道機関を通じ異常なペースで更新されるように未だ留まる事なく1日ごと届けられてきてしまっている最中に
また、新たな日本国籍以外の22歳トルコ国籍でトラック運送作業会社員加害者男が埼玉県戸田市の外環道内回り美女木JC付近で
運転中に突然、制御不能な何かしらの視点か手足どちらかの違反操作直後に前方で道路工事で一時的に停止されていた
別トラックに追突事故されただけでなく同時に加害者側の19歳同乗男性に安全に乗せずに車内で身体を打ち付けてしまわれた際に
命を落とさすまでの車両と同乗側の人同時に異なる過失違反行為を起こされてしまったそうですがこの発生寸前までの
空白の車間距離時間帯にどの辺りで急に安全な平常走行が欠けてしまっていたのかまでは加害者運転視点での
原因までは報じられていないそうですがこれまで過去の同じ車種、現場道路から照らし合わせる共通点次第では
基本的な過失違反には視点、手のハンドルやギアチェンジ切り返しに加え前後発進にはアクセルと必要に応じては
今回の場合は前方で渋滞中による徐行か一時停止が必要なほどのブレーキを掛けなければ行かない状況だったそうなので
仮に平常運転を続けて回避出来ていたとしたら他により制御不能の認知機能低下に繋がる複数に身体自体のコントロールを
失わせる多量の飲酒、薬物、過剰労働環境で睡眠不足の居眠りが上げられるもこれらが含まれていないとしたら
高くない危険性でも同乗者側の命を落とさせてしまっている点からスピードを相手トラックの車間距離停止ギリギリまで
落とさずに加速させてはそこで再びブレーキをかけようと足を放したりギアチェンジで減速させようとするも
ギアチェンジを上手く掛けられなかったり足元を基本的に目視すると走行中でも停止しようとした際に動いていれば
前方を見過ごせば突っ込んでしまう流れから同じ平常運転手と同じでも足元部分を踏み間違え再びブレーキをアクセルと
勘違いされるように強く一瞬でも踏み込み過ぎていれば車間距離が保たれていなければ一瞬の短距離か遠距離でも
ブレーキ掛け方次第では同現場が高速道路と同じ80km走行次第では衝撃波から同乗者側のシートベルト有無がしっかり
着用されていなければ車外に投げ出され地面に打ち付ける強度と同じくらいの重度のケガに繋がられてもおかしくなくも
どちらにしても衝突時点で同乗者側が助からない状況で加害者側が助かっていたとしたら衝突方向が前方の
トラックによっては斜めに向かうように急に手遅れに繋がるように気付けばハンドルが仮に最終段階まで
正常運転状態だったとしても部品構造によっては後方角部分に当たったり運転席より助手席部分の方が構造的に
危険度が高くエアクッションがハンドル部分から出るがダッシュボード部分から出るような仕組みでなくそのような
対策工程上次第では致命傷のケガが大きく繋がられてもおかしくないとしたらこの違反は多くのトラックだと
通常は会社側の業務上過失が多くも同時に摘発されていない報道から運転手視点だけの自己責任が大きく影響を
受けられるような当初か途中から危険な乗り方や操作行動を取られては同時に同乗者も気付けなかったか気付いても
回避手助け出来ない渋滞状況や道路構造上的に難しくなれば巻き込んでもおかしくなかったのかもしれずも一点回避
可能だった状況にもしかすると同外国籍人を同会社が雇用体制の厳重に管理されながら運転経験が海外含め
期間が一定に達しずトラックでは初心か中級者位の運転経歴によっては運転させずに別の日本人が運転されていたり雇わせていればこのような外国籍人が珍しくも増えてきているようなトラックでの違反行為は除かれていたのでしょうか。