高橋幸菜さん(富山県朝日町/高岡市信号機付き路上交差点身元不明第三者運転手軽乗用車ひき逃げ逃走事故?)の経緯形跡＆違反原因については!?
2025年12月18日午前0時25分ごろ
富山県高岡市羽広町二丁目の中央車線信号機付き路上交差点片側1車線にて
当時、互いに異なる目的先進行方面へ直進か左右に切り返すように曲がろうとそのうち対向から軽乗用車を運転走行中だった18日午前11時時点で性別名前年齢住居不定職業不詳の第三者運転手が
わき見(ナビ・スマホ・音楽・ゲーム・タバコ・信号・道路標識一時停止・左右後方確認見落とし・考え事・車内の落下物の修正・物取り)、
スピードオーバー(制限速度50km以上)、居眠り(病気・飲酒・薬物・幻聴・幻覚・熱中症・脱水症状)、
蛇行・進路妨害(急加速急停止・幅寄せ・車間・ブレーキ・ランプパッシング・追い越し禁止・クラクション・駐停車禁止)、死角(障害物・小動物)、
ハンドル・シフト誤操作・故障(発進後退や左右に切り返し/アクセルブレーキの踏み過ぎ外し方や踏み間違え・ライト不点灯/部品固定落下・定期的整備故障点検パスミス)、シートベルト非着用、定員オーバー(軽乗車=5人以上)、路面水・化学薬品液体濡れ凍結スリップ・障害物含む小石や溝にタイヤが取られたり引っかかった・摩擦でハンドルを取られた、荷台積載重量オーバー(軽乗車=350kg以上)・体重移動のかけ方、修復工事、霧・靄・煙ガス、部品改造、車両走行場所の位置・停止位置の場所(ながらスマホ操作イヤホンのテレビ番組動画/音楽/ゲーム)・エンジンの掛け方
といった何らかの違反を機に
反対方向前方で同進行方面か正面から向かい合うように左右どちらかの横断歩道を歩いて渡るか既に立ち尽くしていたのか朝日町の会社員・高橋幸菜さん(33)と信号機柱がなぎ倒され変形されるほど大破される衝突事故後
目撃された近隣住民男性から消防・県警へ「事故のような大きな音がして交差点に大破した車と道路に横たわる女性がいて女性に声をかけていり男性がいる」と110番通報後に被害者は病院へ搬送も頭部強打で35分後の午前1時過ぎに◯亡が確認され現場検証から当時現場から車を乗り捨てるように徒歩か別の車両を経由して逃走を図った過失ひき逃げ違反含め運転手の行方を追跡調査中のようです。
[経歴プロフィール]
名前>高橋幸菜
年齢>33歳
在住>富山県朝日町
職業>会社員
※一部引用元>富山チューリップテレビ放送局/KNB北日本放送局
SNSのインスタ・X・フェイスブックの所有活用有無は?
高橋幸菜さんのSNSに関しては2025年12月中旬現時点までに漢字表記の同姓同名で検索するとインスタを除きXに1件、フェイスブックに9件の異なるアカウント履歴は公開状態で確認出来ますが人物+生年月日の年齢、現住所のさらに詳しい関連では一致するプロフィール欄までは見つからないのでこの段階で本人か別人と断定は難しくもあくまで誤解回避目的の見知らぬ第三者視点だと可能性含めてが正しい流れに繋がっても仕方ない見方になるのかもしれません。
まとめ感想考察。
未だ次々全国一部各地域の国道、県道、市町村別公共道路先から今のところ報道機関を通じての事故別では最多ペースを毎月、週間辺りの1日24時間内の発生確率件数ではさらに上乗せされ急増されてきているように
これまで数え切れない歩行者、車両の単独か人身同士の交通事故ニュースが飛び交ってきている中でも2025年12月中旬現時点までの
最近まで含む発生後の事案では多くが自然形跡を除く過失行為でも解決される事故が目立つ一方で今回、仮に違反行為の
過失ひき逃げに含まれ次第では全国では珍しくなってしまうような二例目の路上事故絡みでは未解決に繋がりかねないような
18日午前11時時点で自然形跡か過失絡みなのか報じられず不明のような事故が18日午前0時過ぎの多くが
寝床の就寝か住宅地内で過ごされ交通量が少ない深夜帯には富山県高岡市の路上で発生されては
対向同士のうち先に起こされたのは身元や車種ナンバープレート不明の軽乗用車を運転されていた運転手が
信号機付き交差点付近で突然、何かしらの視点か手足からの誤判断か誤操作まで繋がっていたのか直後に対向前方で
別方向に向かうように歩いていた33歳会社員女性を巻き込む衝突時に信号機柱が大破されるほどの衝撃が大きく受けてまで
頭部に車両か地面に打ち付けるようにケガを負われた被害者を優先的に保護救助要請せず運転席から
乗り捨てては逃走を図られてしまい第一報では通常どちらも安全内の事故か交通法基準限度を超える
違反事故だったのかまでは報じられていないような見方にも思えるのですが一部、運転手が被害者を巻き込み
命を落とさせてまで逃走を図られていたような状況からの見方では過失違反と同時にひき逃げ事件だった可能性が高かったのかもしれず
そこで運転手自身が違反行為と気付くように直前までに交差点内付近の信号機で歩行者側が優先的に青で車側が赤状態だとしたら
通常は運転手が一時停止しなければいけない対応を取らなければそこで歩行者が歩いていれば当然、操作基準では
安全でも夜間帯で周辺に街頭数が少なく明かりが不十分で通過しようとしていたら視力が悪く見方次第では
通常よりも物が照らされず暗く消えているのと同じで死角が狭くなるような障害の壁のような自体を自ら創り上げていれば
歩行者の歩き方が安全内でも急に飛び出されたり進路を変更されたり見にくい服装や反射材によっては
確認していても逆に眩しい反射によって見えなくなっていれば見過ごすよう通過時に巻き込まれてしまっても
おかしくない状態だったのかまたは大破するほどだとしたら歩行者との近距離に加え制限速度以上のスピードだけでなく
複数に飲酒や多量の薬物接触などによっては突発的に起こさない想定で運転中に起こされ同情気分が崩れるように焦り
パニックで逃走を図られてもおかしくなかったのか安全内での脇見よりも危険な居眠りか年齢や現場付近での用事や
仕事状況次第では物事移動を優先するような考え事によっては運転走行意識よりも前方を時々見過ごすような
脇見行為は含まれていた可能性がどちらにしても高かったような状態であれば発生後に大破や現場から運転手が反省せず
逃走を図られるような行動を取られていたとしたらどちら視点でも特に運転手視点では歩行者側が夜間帯で
通常よりも安全でない車道上を危険な歩き方をしているような見方を受けるように認識していれば現場では
同時進行でも優先が車側で歩行者側が車の通行によっては待機後に通過されるような行動を取るような状況に見えていたのか
それか信号機の変わる色のタイミングが常にズレ動き運転手自身だけが青の状態を早くか遅れて切り替わった寸前に
通過しかけた際に歩行者も多少の速さの動き方で運転手を確認不足で通過しかければ互いに交通法が守れないように
車側も歩行者側の安全内でない自己責任を疑うように巻き込まれるような状況に対応が取りづらかったのかもしれずも
あくまで車内運転手視点だけの見方では安全内でも実際、車外の歩行者視点では明らかに危険な通行や現場付近に違反行為に繋がるブレーキ痕跡や安全でない地点が残されていれば既に運転手が認めた上での逃走ならひき逃げ事案という流れだったのかそれほど歩行者側でも気付くのが手遅れだったという事だとしたら加害者側が近距離で急に誤判断から誤操作のような違反行為に繋ぐような危険な行動を車内で発生させていたという流れだったのでしょうか。