忌部大地容疑者(大阪府岸和田市・信号機付き市道交差点横断歩道手前年齢不詳高齢男性車椅子進行中対向乗用車過失衝突致死傷事故)の経緯形跡＆違反原因動機については!?
2026年2月14日午前6時25分ごろ
大阪府岸和田市小松里町の歩道無し信号機付き市道交差点見通しの良い片側1車直線横断歩道手前付近にて
当時、後方対向から南～北側の勤務先現場職場方面へ互いに異なる目的先へ進行直進中とみられ普通乗用車を運転走行中だった岸和田市の22歳建設作業会社員男が
わき見(ナビ・スマホ・音楽・ゲーム・タバコ・信号・道路標識一時停止・左右後方確認見落とし・考え事・車内の落下物の修正・物取り)、
スピードオーバー(制限速度50km以上)、居眠り(病気・飲酒・薬物・幻聴・幻覚・熱中症・脱水症状)、
蛇行・進路妨害(急加速急停止・幅寄せ・車間・ブレーキ・ランプパッシング・追い越し禁止・クラクション・駐停車禁止)、死角(障害物・小動物)、
ハンドル・シフト誤操作・故障(発進後退や左右に切り返し/アクセルブレーキの踏み過ぎ外し方や踏み間違え・ライト不点灯/部品固定落下・定期的整備故障点検パスミス)、シートベルト非着用、定員オーバー、
路面水・化学薬品液体濡れ凍結スリップ・障害物含む小石や溝にタイヤが取られたり引っかかった・摩擦でハンドルを取られた、荷台重量オーバー・体重移動のかけ方、修復工事、霧・靄・煙ガス、部品改造、車両走行場所の位置・停止位置の場所(ながらスマホ操作イヤホンのテレビ番組動画/音楽/ゲーム)・エンジンの掛け方
といった何らかの違反を機に
反対方向前方で車椅子に乗り進行中か一時停止するような行動を取られていた年齢住居不定職業不詳の60代以上高齢者男性と衝突事故後
加害運転手自ら消防へ「事故を起こしました」と119番通報後に
被害者は一時意識不明重体で病院へ搬送も全身か身体一部の頭部・顔・首・背中・胸部・腹部・腰・手足のいずれかを強打から容態急変後に◯亡が確認され現場検証から過失運転致死傷容疑(拘禁刑7年・罰金100万円以下)で忌部大地容疑者が現行犯逮捕され犯行について「事故を起こしたのは間違いない、気が付くと前の車椅子に接触していた」と認める供述をされたそうです。
[生い立ちプロフィール]
名前>忌部大地
年齢>22歳
在住>大阪府岸和田市
職業>建設作業会社員
※一部引用元>産経新聞/MBS毎日放送局/読売テレビ放送局
SNSのインスタ・X・フェイスブックの所有活用有無は?
忌部大地容疑者のSNSに関しては2026年2月中旬現時点までに漢字表記の同姓同名で検索してもインスタ、X・フェイスブックのいずれに同一人物らしき方と一致するアカウントが1件も存在確認出来ず見当たらないので既に元々か一時開設も趣味共有機会が無くなり閉鎖手続き後の現段階の判断から所有活用自体されていなかったと認識された方が誤解回避目的含め正確で正しい見方に繋がるのでしょうか。
まとめ感想考察。
今回、今年2026年は未だ初月が経過された2月中旬現時点だけにも関わらず既に毎週一週間以内の1日24時間内までに既に繰り返し事故別では最多ペースを上乗せ記録更新され続けるように全国一部各地域の路上から次々
歩行者まで同時で命に関わる致命傷では大きめな車両側から巻き込まれる人身絡み中心の交通事故ニュースが
飛び交っている最中でも2月14日午後13時時点までの最新関連事案からでは過去従来の被害者視点状況では
巻き込まれた事例が極めて少ないような事故が発生されてはどの辺りが通常の確率件数の被害者視点では
低かったのか報道を通じ明らかにされては起きたのは2月14日午前6時25分とまだ1日の世帯住人の活動が増える前の
早朝時間帯に大阪府岸和田市の市道上で対向同士のうち先に勤務先職場方面へ乗用車に乗られていた22歳建設作業会社員加害者男が
反対方向前方で車椅子に乗られていた身元不明の高齢者男性を巻き込まれる衝突事故時に二次被害で逃走までされずも
この時点で交通法マナー安全内の自然形跡から逸れるひき逃げ除くも過失違反に繋げるだけでなく被害者には
重度のケガを負わせ命を落とさせるまでに変化させられてしまったそうですがこの際にこれまでの最近だけでなく
何十年前からの全ての交通事故状況でも通常と異なる動き方として健常な二足歩行でなく身体一部が正常に動かせず
不自由な車椅子視点の歩行者を巻き込んでは命まで失わせる行動を取られなければならなかったのか
おそらくそこまで通常別の二足歩行者と動き方に誤差無くも一点違いで自転車と同じような感覚でも
乗っているのが車椅子だけという見方だとしたらそこで被害者の視覚や手足一部が不自由でも健常者と変わらない
安全内の行動を路上で原則を守り続けての事故後の違反という判断が正しくミス無く今後も処分不十分で釈放されなければ
衝突までの事故の流れはそこまで珍しい突発的に変化される状況ではなかったのかもしれず一見運転手自身も
一部経緯報道の見方では違反行為には見えず直前まで正常状態動作の動きにも見えそうになりますが犯行後に
“気が付いた際には目の前に人が居た”と発言されていたそうなので衝突前の行動と照らし合わせると
直前か既にもっと離れた距離から自身の職場先を優先し過ぎる運転意識と同時に車内時で前方への対向者より
別の急な用事で手で対象物を邪魔で移動させたりスマホ、ナビや仕事に関連する物を到着前に忘れていたとしたら
急に動かしていればそこで目視が真下に向かうように脇見を起こされ同時にイメージ部分でも判断認知力が
見過ごすように見落とし意識部分でも集中力が低下させてしまえば二重の異なる視点の脇見行為から余計、
被害者視点を同時に優先する現場だとしても自身だけの車両からでは自身が優先と誤解するような見方の勘違いに
繋げられてしまえば一方で迫る車間距離までの被害者に対して車両だけが進行させ身体が被害者視点を回避させるような
動作確認に反応出来なければ一瞬だけでも瞬時に幅広い視野で見渡さず時々見過ごす程度だと一方の被害者側からは
その間に異なる動きが数秒でもズレ動き先行するように早く進行先へ動いていれば加害運転手視点だと
車内外どちらかで危険行為を安全内だと自信過剰な意識次第で多少の単独違反行為を起こしても被害者側に
衝突させなければ検挙されない行動意識自体に応じての一方的な優先走行を保たれていれば被害者側に
意識を向けないために障害物が出来たり急に飛び出されるような死角と同じ感覚現象を身体自体から
作用を引き起こし自力で単独違反と気付かず抑えきれず進行だけさせるような視点からハンドル、アクセル、ブレーキまでの
切り返しや踏み込み外しが適正でない環境が人道的に変化させそこで被害者が気付き回避させようとも進路妨害のように塞げば
事故率に繋げるほうが流れでは高かったのかもしれず仮に前方先を現場付近で見続けては被害者を一度も見落とさせない
同時に気配りさせるマナー範囲内で適正な正常状態の切り返し操作でも特にペダル部分によっては先行的に
誤操作に繋げず手前で早急に気付くように停車させていればハンドルが多少左右にふらついていても修正させるように再び自然形跡の流れに戻し過失から被害者が命を落とされるまでの事故は防げた可能性は残されていなかったとしたら被害者側も衝突寸前まで確認していたとしたら突発的な近距離での車間距離で起こされ回避行動を取られていたとしても衝突側の発生時間の方が短く間に合わなかったという行動が含まれていなかったのでしょうか。