樋口聖矢さん(福岡県福岡市/新宮町国道3号信号機付き原上十字路交差点大型バイク直進走行中対向70歳男性運転右折中乗用車衝突事故)の経緯形跡＆原因については!?
2026年2月17日午後23時50分ごろ
福岡県新宮町原上の国道3号信号機付き原上十字路交差点見通しの良い片側3車直線にて
当時、対向から互いに異なる目的先進行方面へ右折しかけようと70歳住居不定職業不詳男性が運転走行中の普通乗用車と反対車線から直進中で大型1000ccタイプ自動二輪オートバイクに乗っていた福岡市東区の会社員・樋口聖矢さん(21)が
わき見(ナビ・スマホ・音楽・ゲーム・タバコ・信号・道路標識一時停止・左右後方確認見落とし・考え事・車内の落下物の修正・物取り)、
スピードオーバー(制限速度50km以上)、居眠り(病気・飲酒・薬物・幻聴・幻覚・熱中症・脱水症状)、
蛇行・進路妨害(急加速急停止・幅寄せ・車間・ブレーキ・ランプパッシング・追い越し禁止・クラクション・駐停車禁止)、死角(障害物・小動物)、
ハンドル・シフト誤操作・故障(発進後退や左右に切り返し/アクセルブレーキの踏み過ぎ外し方や踏み間違え・ライト不点灯/部品固定落下・定期的整備故障点検パスミス)、シートベルト非着用、定員オーバー、
路面水・化学薬品液体濡れ凍結スリップ・障害物含む小石や溝にタイヤが取られたり引っかかった・摩擦でハンドルを取られた、荷台重量オーバー・体重移動のかけ方、修復工事、霧・靄・煙ガス、部品改造、現場責任者監視作業手順誘導ミス、自転車の乗り漕ぎ方・歩きや自転車車両走行場所の位置・停止位置の場所(ながらスマホ操作イヤホンのテレビ番組動画/音楽/ゲーム)・エンジンの掛け方
といった互いかどちらか一方の違反含む原因を機に衝突事故後
直接、異変物音に確認するように気付いた70歳男性自らか目撃された近隣住民、通行人のいずれから消防・県警へ通報後に樋口さんは病院へ搬送も頭部強打で◯亡が確認され事故後の現場検証のドライブレコーダー映像解析記録含む事情聴取の取り調べに70歳男性は「右折しようとした所バイクが直進してきた」と供述をされたそうです。
[経歴プロフィール]
名前>樋口聖矢
年齢>21歳
在住>福岡県福岡市東区
職業>会社員
※一部引用元>FBS福岡放送局/九州朝日放送局
SNSのインスタ・X・フェイスブックの所有活用有無は?
樋口聖矢さんのSNSに関しては2026年1月中旬現時点までに漢字表記の同姓同名で検索してもインスタ、X・フェイスブックのいずれに同一人物らしき方と一致するアカウントが1件も存在確認出来ず見当たらないので既に元々か一時開設も趣味共有機会が無くなり閉鎖手続き後の現段階の判断から所有活用自体されていなかったと認識された方が誤解回避目的含め正確で正しい見方に繋がるのでしょうか。
まとめ感想考察。
これまで1年以降前から繰り返し2026年2月現時点までにだけでなくこの先もいつまで継続されるのか特に1日24時間内の外出往復時までの事故別発生確率件数では高いような過去データ記録が
報道機関のニュースを通じでは残されて疑われてもおかしくないよう未だ次々留まる事なく地方一部各地域の
国道、県道、市町村別公共道路先から歩行者含む車両側から巻き込まれる人身同士か車道外、人工障害物、小動物への
単独物損交通事故でも特にテレビ、ネット中心に報じられるケースでは命に関わる重度のケガに繋がる事例が
さらに一部世代外国籍含む人種別によっては急増されてきている最中の2月17日午後23時台には福岡県新宮町の国道3号信号機付き十字路交差点内で対向同士のうち交通法の優先レーンでは近距離での場合によっては一時停止が必要になるように右折しかけようと乗用車に乗っていた70歳男性が反対車線から大型バイクで直進走行中だった21歳会社員男性を巻き込む衝突事故時に致命傷ではさらに一方的に頭部強打後に命を落とさせてしまうようにこれ以上の別通行者や単独を弾みで二次被害のように繋がらずも一見、過失行為の状況に見えても18日午後12時
時点では自然形跡のような証拠保留か不十分で今後も変わらない危険な事故に変化されてしまった現場の2方当事者視点ではどこに通常の交通法から逸れた動作が取り込まれてしまっていたのかその解明に繋がるかもしれないように事故後の取り調べに70歳男性は”右折仕掛けた際にバイクが直進”と発言されていたそうなので仮に対向同士でも異なる方向のうち優先側に
制定されていた直進バイクが一定の速度を保ち視点手足までの動作や誤作動の故障に巻き込まれず平常走行を保ち通過時だとしたら見た目の年齢だと体力の衰えから視点手足の一連までに健康面では体調不良無くも既に運転認知判断力が平均以下に低下された状態で当日も幅広い視野で見渡せず一部死角が出来きたり物が消えてしまうような幻聴幻覚作用に近い自然現象の
異変が身体の神経に伝わりそこで運転意識の安全で原則制限を掛け瞬時に切り返すような考え方でなく一定のリズムを変化させないように無意識で勝手に手足の方が先行的に動かされるような誘導される行動時に曲がりかけてしまえば故意の運転意識の考えての自己判断からの切り返しでないような過失に含まれていなければ手足部分は特に平常時でも一点、切り返すハンドルの曲げたりアクセル、ブレーキまでの一連踏み込む車間距離のタイミング次第では走行か
停止中の車内外視点では被害者側との迫る距離感覚を誤って認識してしまい自身が突発的な環境では優先側と思い込み過ぎては渡りきれると自己判断を先行させるように自信があれば先に曲がってしまってもおかしくなくも実際は思ったよりも近距離同士だったり逆に一時停止時に一定車間を他の対向者には優先させたが前方の別の車両が死角で次のバイクが間に挟まれるように車高次第では見えづらい位置に停止され全く通行されていないように見えてしまえば
直接目視自体は確認十分でも別視点を危険と優先的な見方を変えてしまえば全く見過ごした脇見と同じような状況で事故に巻き込ませてしまっても拳動な行動には見えなかったしたら特にバイク側の方が自身だけでなく対向側も含め常に気配りする優先側と見てもこれが交通法安全内と自覚しては直前まで車側も安全内で危険な動き方に確認出来ず油断するように通過しても問題無い環境だったら逆に異なる運転手同士の車間距離のズレからどちらも優先側と認識しては同時タイミングで発進させてしまえば十字出会い頭のような死角のような環境が創り上げられ事故に繋がられる発生確率の方が高い可能性に変化を起こされていたとしたら特に車側に
自然形跡の安全内でも平均よりも下回る視点から手足までの一連動作の行動が周りの通行者だけでなく同時に自身の単独操作を適正瞬時に切り返すように合わせられない環境に変化を起こす誤判断を起こしていた可能性が含まれていなければ仮に明らかに衝突寸前までの平均的な複雑な交通の流れで事故が発生しやすい環境の見方でなければ過失を除く自然や人道的環境が
優先側だけでなく限らずどちらにも含まれていたという痕跡が残されていれば一見、事故前までは避けやすい事故率でも発生後には状況が断定困難なほど難しい事故と変化されるように判断され次第では半分は過失、残りは自然形跡のように少なからず優先側と思われていたバイク側にも同時タイミング位で誤操作が起こされていたとしたらそのうちどちらかは自然的な流れでもう一方は過失行為に繋がる操作のような流れも含まれていれば捜査ミスに繋がる可能性でも検挙される方が相手の人権名誉を傷付ける行動が第三者視点の捜査関係者では負担が重く
伸し掛かる可能性だとしたら過失行為が含まれていたとしても一時的には保留段階で自然形跡の事故と判断された方が第三者視点では適正な流れに見えていたのでしょうか。